Welk additief in mijn auto?
Gebruik de additievenadviseur

Nee, Eurol olie additieven bevatten geen oplosmiddelen. Het voordeel hiervan is dat de smering behouden blijft en afdichtingen niet worden aangetast.

Additieven werken in principe direct. De werking begint zodra het additief de juiste componenten heeft bereikt. Het kan een aantal kilometer duren voordat u effect merkt. Of u de werking van het additief ook ervaart, hangt af van het type additief, het symptoom en de mate van vervuiling. Voor het laatste geldt dat u effect zult ervaren bij een vermogensherstel van ongeveer 5 procent.

Indien aanwezig, de breekring van de schenktuit losbreken, de schenktuit losmaken en de dop opendraaien. Indien aanwezig, de schenktuit op de dop draaien en het additief toevoegen aan het voorgeschreven onderdeel.

Voor de probleemoplossende additieven (cleaners en no smoke) adviseren wij een herhalingsinterval van 2500 kilometer of twee achtereenvolgende tankbeurten wanneer het probleem zich in ernstige mate voordoet. Bij de prestatie verhogende additieven (powers, improvers) adviseren wij voor een optimale prestatiewinst een additief toe te voegen na elke tankbeurt. Olie additieven kunnen bij elke oliewissel worden toegepast.

Onze online additievenadviseur vertaalt problemen/symptomen naar een productoplossing. Gebruik de Additievenadviseur. Neem voor specifieke vragen contact op met onze specialsten.

Ja, de behoefte voor additieven staat in de regel los van de leeftijd van het voertuig. De noodzaak voor additieven komt eerder voort uit gebruik en brandstofkwaliteit dan uit leeftijd van het voertuig. Bijvoorbeeld afzettingen op injectoren kunnen zich vormen bij zowel oude als nieuwe voertuigen.

Kijk voor het dichtstbijzijnde verkooppunt bij u in de buurt op onze dealerlocator.

Voor het optimale resultaat is er bij de samenstelling van ons assortiment gekozen voor een specifieke formulering per toepassing. Eurol additieven bevatten een hoge dosering werkzame stoffen waardoor deze krachtig en gericht werken op de juiste onderdelen. Daardoor hebben Eurol additieven een betere werking ten opzichte van producten met een meervoudige werking, zogenoemde ‘alleskunners’.

Autofabrikanten hebben niet elk additief getest dus kiezen de fabrikanten ervoor om het gebruik van alle additieven af te raden.

Het nut en de noodzaak van het gebruik van additieven wordt steeds groter. Dit heeft meerdere oorzaken. Het percentage aan bio-bestanddelen in brandstoffen neemt toe, ritten worden korter, de motortechniek wordt steeds verfijnder en olieverversingsintervallen worden langer. Daarmee neemt de kans op motorvervuiling ook toe, zowel bij oude als moderne motoren. Deze vervuiling zorgt voor merkbaar mindere motorprestaties, een slechte start, hoger verbruik, rookontwikkeling en hogere uitlaatemissies.

De verbrandingskamer is de ruimte tussen de bovenzijde van de zuiger en de cilinderkop. Dit is de ruimte waarin het lucht/brandstofmengsel wordt geïnjecteerd en tot ontbranding wordt gebracht.

Het brandstofsysteem is het gehele leidingstelsel, vanaf de brandstoftank tot aan de uitlaat.

De brandstofinjector is het onderdeel in de motor dat de brandstof doseert en toedient aan de verbrandingskamer. Deze kan geplaatst zijn in de inlaat of direct in de verbrandingskamer. De injector zorgt voor de verneveling van de brandstof, waardoor deze goed tot ontbranding kan komen.

Eurol additieven werken adequaat om bestaande vervuiling, afzettingen, verkleving en lekkages te verhelpen. De werking is echter ook preventief dankzij de reinigende en beschermende eigenschappen. Eurol additieven zorgen voor een langere levensduur van de motor, minder slijtage, hersteld motorvermogen, lagere reparatiekosten, lager brandstof- en olieverbruik en lagere uitstoot.

Ja, Eurol additieven worden op onze productielocatie in Nijverdal geproduceerd. Ook de ontwikkeling van de additievenlijn is door onze eigen Research & Development afdeling gedaan.

Eurol olie- en radiatoradditieven zijn geschikt voor gebruik in LPG-voertuigen. Eurol brandstofadditieven echter, zijn niet geschikt voor LPG systemen. Voor het toevoegen van additieven aan voertuigen die rijden op LPG is een apart injectiesysteem nodig. Wanneer het LPG voertuig ook rijdt op benzine kunnen de benzine-brandstofadditieven wel worden toegevoegd aan de benzinetank.

Nee, Eurol additieven zijn zodanig afgestemd dat voor de meeste producten een ‘one shot toepassing’ geldt. U voegt de volledige 250 ML of 500 ML toe aan de brandstoftank voordat u tankt.

Ja, zolang u de goede dosering hanteert, zijn Eurol additieven ook geschikt voor andere voertuigen zoals trucks, scooters, motorfietsen en landbouwvoertuigen.

Eurol additieven zijn ontwikkeld voor viertakt motoren. Over het gebruik in tweetakt motoren is weinig bekend. Hierdoor is het niet aan te raden additieven te gebruiken in tweetakt motoren.

Wij adviseren om hiervoor Eurol Petrol Octane Improver te gebruiken. Eurol Petrol Power verhoogt in een mindere mate het octaangetal. Dit product is erop gericht om preventief toegevoegd te worden, waarbij het de motor in optimale conditie houdt en het originele vermogen van de auto behouden blijft.

Ja, nadieselen is schadelijk. Nadieselen wordt veroorzaakt door koolresten die nagloeien in combinatie met lekkende injectoren of carburateurs. Er komt een kleine hoeveelheid brandstof in de hete verbrandingskamer, waar koolafzettingen nog nagloeien. De zuiger is onderweg naar boven waarbij de explosie deze weer naar beneden probeert te drukken. Daarom is het noodzakelijk om de motor te reinigen door gebruik van Eurol Petrol System Cleaner.

Eurol Petrol Power voorkomt en bestrijdt pingelen bij een normaal toerental tot 3.500 rpm. Het zorgt voor een betere gasrespons en hoger rendement. Indien de auto pingelt bij een hoger toerental (5.000 – 6.000 rpm) adviseren wij Eurol Petrol Octane Improver, omdat de brandstof een te laag octaangetal heeft voor het gevraagde vermogen.

Wij adviseren Eurol System Cleaner te gebruiken. Eurol System Cleaner is verkrijgbaar in een benzine- en dieselvariant. Het product zorgt voor betere controle over de verbranding en maakt en houdt de verbrandingskamer schoon en reinigt het gehele brandstofsysteem.

Zie voor de juiste dosering de verpakking of de productinformatiebladen via het productoverzicht.

Ja, Eurol additieven zijn geschikt voor zowel ongeblazen als geblazen (turbo en/of compressor) motoren.

Nee, Eurol brandstofadditieven zijn geschikt voor gebruik in combinatie met alle soorten uitlaatgasnabehandelingssystemen.

Ja, Eurol diesel brandstofadditieven zijn geschikt voor Euro I tot Euro VI dieselmotoren, voor zowel indirecte injectie als Pumpe-Düse en common rail injectiesystemen.

Nee, bij het reinigen van de transmissie -met welk product dan ook- blijft er altijd een klein deel van het additief achter. Dit is niet schadelijk voor de transmissiebak.

Nee, enkel voor automatische transmissies.

Na het toevoegen van Eurol Engine Flush de auto minimaal 5, maximaal 15 minuten stationair laten draaien, daarna de olie met daarin het Engine Flush additief af laten lopen en het carter met nieuwe Eurol olie vullen.

Ja, Eurol Engine Flush is te gebruiken in minerale, semi-synthetische en volledig synthetische motorolie.