
Vertikální doprava s maximální efektivitou
V sektoru vertikální dopravy je správné mazání kluzných částí a ocelových lan klíčové. Zastaralá maziva mohou vést k poruchám a zvýšené údržbě. Moderní mazací technologie n...
6. května 2021
Točnice obvykle vydrží po celou dobu životnosti nákladního vozidla, ale ve společnosti Bolk Transport je často potřeba instalovat dodatečnou točnici. Důvodem je extrémní zatížení točnice v náročných podmínkách. Použití nesprávného maziva způsobuje enormní tření mezi deskou točnice a návěsem, což vede ke vzniku rýh, železnému otěru a nakonec k poruše točnice.
Trh | Kamion & Doprava |
Mazací bod | Podvalová deska |
Produkt | Eurol Specialní Mázací tuk CS-2/502-S |
Číslo Artikelu | S005121-110G |
Využití Produktu | Mazací tuky |
Eurol Specialty Grease CS-2/502-S snižuje opotřebení a zajišťuje, že točnice běží hladce. Tuk zůstává na desce točnice a nevytéká. Díky tomu vydrží déle, je odolnější při používání a méně zatěžuje životní prostředí.
Gert-Jan Grobbink, vedoucí technického oddělení, Bolk Transport: „Máme na silnici asi 150 vozidel s točnicí. Použitím speciálního maziva Eurol výrazně šetříme na točnicových deskách, protože nemusíme během životnosti vozidla instalovat novou točnici.“
V sektoru vertikální dopravy je správné mazání kluzných částí a ocelových lan klíčové. Zastaralá maziva mohou vést k poruchám a zvýšené údržbě. Moderní mazací technologie n...
Toto nedávno představené mazivo obsahuje technologii Eurol SYNGIS a hybridní zahušťovadlo, což vede k výrazně sníženému tření. Nedávný test, provedený na drtiči kamene.
Čištění posuvných částí pomocí čističe brzd bylo časově náročné a z hlediska ochrany zdraví nevhodné. Pracovník se musel chránit před škodlivými látkami.
Mazání kluzných částí se často provádí pomocí standardního maziva. Na rozdíl od oleje se toto mazivo obtížně nanáší štětcem.
V sektoru vertikální dopravy je správné mazání kluzných částí a ocelových lan klíčové. Zastaralá maziva mohou vést k poruchám a zvýšené údržbě. Moderní mazací technologie n...
Toto nedávno představené mazivo obsahuje technologii Eurol SYNGIS a hybridní zahušťovadlo, což vede k výrazně sníženému tření. Nedávný test, provedený na drtiči kamene.
Čištění posuvných částí pomocí čističe brzd bylo časově náročné a z hlediska ochrany zdraví nevhodné. Pracovník se musel chránit před škodlivými látkami.
Mazání kluzných částí se často provádí pomocí standardního maziva. Na rozdíl od oleje se toto mazivo obtížně nanáší štětcem.