Motorolie er et smøremiddel i flydende form, der bruges i en forbrændingsmotor hovedsageligt til at beskytte de roterende dele mod slitage. En forbrændingsmotor bruges til at generere energi, som i mange tilfælde omdannes til fremdrift. Denne energiproduktion ledsages altid af friktion, hvilket resulterer i varme. Motorolie skal derfor kunne modstå disse høje temperaturer for at kunne fortsætte med at udføre sit arbejde; nemlig smøring af de bevægelige motordele. Derudover skal den også bekæmpe forurening i motoren (såsom små metalpartikler og sodaflejringer).
Ved at tilføje visse tilsætningsstoffer kan der formuleres (blandes) en egnet motorolie til hver motor, da der findes mange forskellige typer forbrændingsmotorer, hver med deres egne egenskaber og krav. For eksempel kræver bilproducenter stadig tyndere motorolier for at imødekomme de seneste emissionskrav. Tanken bag dette er, at en tyndere motorolie giver mindre modstand end en tykkere (mere viskøs) motorolie.
På den anden side er anvendelsen også indflydelsesrig. For eksempel indeholder mange køretøjer, skibe og fly en forbrændingsmotor. Men maskiner og kraftenheder kan også have en forbrændingsmotor, der kræver en motorolie. For at give dig en grov ide, her er en lille opsummering af, hvad Eurol kan tilbyde:
Ønsker du at købe motorolie og er interesseret i at vide, hvilken motorolie der er egnet til din bil, bus, motorcykel eller lastbil? Konsulter vores Olieforsker - indtast dit køretøjs registreringsnummer for rådgivning om, hvilken olie du skal vælge. Har du ikke et registreringsnummer? Intet problem, du kan søge efter mærke, model og type. Du kan også få olieanbefalinger til din båd, maskine eller landbrugskøretøj (traktor).
Nogle tips og vigtige fakta om motorolie til dig.
Motorolie kan ikke bruges ubegrænset. Motoroliens levetid afhænger af: enten udløbsdatoen i motoren eller brugsvarigheden. Dette specificeres af producenterne (kaldet OEM'er; Original Equipment Manufacturers) i de såkaldte servicehæfter (f.eks. Skift hver 15.000 km eller hver 12. måned). Det er vigtigt at bemærke, at hvis det er tilfældet, skal olien skiftes.
OEM'erne kan udstede forskellige angivelser. Overvej normal brug eller intensiv brug. En forlænget vedligeholdelsesinterval er også mulig (f.eks. 30.000 km i stedet for 15.000 km). Når dette er tilfældet, ændres motorens krav til motorolie øjeblikkeligt. I mange tilfælde kræves der derefter en langtidsholdbar motorolie.
Bilproducenter foreskriver ofte kortere afløbsintervaller for tilfælde, hvor stop og start er hyppige (f.eks. taxaer i bytrafik). Vi anbefaler derfor altid at konsultere fabrikantens manual og, hvis du er i tvivl, halvere afløbsintervallet.
Enhver motor forbruger altid en lille mængde motorolie. Ved daglig brug anbefales det at kontrollere olieniveauet regelmæssigt. Hvis olieniveauet er for lavt, kommer der for lidt motorolie ind i motoren, hvilket resulterer i unødvendigt overdreven slid på motoren. Hvis du finder ud af, at dit olieniveau er for lavt, skal du påfylde det. For meget motorolie derimod er heller ikke godt, da det også kan føre til motorskader.
Den mest åbenlyse årsag til overforbrug af motorolie er en mere intens belastning end normal motordrift. Jo tættere du kommer på motorens maksimale ydeevne, og jo længere du bliver der, jo mere olie forbruges.
En anden åbenlys årsag er lækage. Dette kan genkendes ved en oliepøl under motoren eller under rørene. Lækage kan også forekomme øverst på motoren, når tætningsringe eller andre årsager begynder at forårsage olielekkage (motor sveder).
Udover denne åbenlyse årsagssammenhæng af overdreven olieforbrug er der også mindre åbenlyse årsager. Nogle kan du genkende nemmere end andre. Tænk f.eks. på sort røg. Årsagen ligger ofte i motoren selv. Men en doven/langsom følelse af bilen eller lille gashåndtering kan også være en indikation på, at der forbruges for meget motorolie i forhold til normalt. Vores tilsætningsstofrådgiver vil hjælpe dig med dette. Denne praktiske spørgeskema muliggør, at du kan finde ud af, hvad der kunne være en mulig årsag til overdreven motorolieforbrug.
Det er klart, at motorolie forurenes under perioder med motordrift. Et oliefilter bremser forureningen ved at kunne filtrere snavs, støv og metalpartikler fra motorolien. Det er derfor vigtigt at holde dette filter rent og også respektere OEM'ernes udskiftningsintervaller. Normalt ledsages dette altid af udskiftning af motoren selv.
5W-30 er en viskositet. Denne term angiver viskositeten af en motorolie. En tynd motorolie har en lav viskositet, og en tyk motorolie har en høj viskositet. Viskositeten afhænger af temperaturen.
Derfor måles motoroliens viskositet ved lav temperatur og ved høj temperatur. Det første tal med tilføjelsen af bogstavet W angiver viskositeten ved lav temperatur. Dette er vigtigt for kolde motorstarter. Det andet tal angiver motoroliens viskositet ved høj temperatur.
Dette er vigtigt, når motoren har nået sin driftstemperatur. OEM'erne angiver for hver motor, hvilken viskositet der er påkrævet. De differentierer også mellem miljøet, hvor motoren bruges. For eksempel kræves der en anden motorolieviskositet til en bil i Sibirien end den samme bil ville have brug for i et tropisk land. Alle disse oplysninger kan findes i instruktionsbogen.
I øvrigt kender vi en hel række af sådanne viskositeter. For eksempel kræver de lidt ældre bilmodeller en 15W-40, 10W-40 eller 5W-40. Nyere modeller kræver en tyndere motorolie, såsom 0W-30, 0W-20, 5W-30 og 0W-16.
Udover forskellen i viskositet er der også forskel i typerne af motorolie. I fortiden var der kun en enkelt motorolie i hver klasse - sammenlign det med tretten forskellige 5W-30 motorolier i dag. Men hvorfor er en 5W-30 motorolie anderledes end en anden?
Dette har at gøre med de specifikke egenskaber, som en producent sætter for motorolien. En syntetisk motorolie består af basisk olie og tilsætningsstoffer. Hver producent har sine egne krav til mængderne af tilsætningsstoffer i motorolien. Derudover er der ofte forskel mellem motorolier til benzin- og dieselmotorer samt mellem motorolier til motorer udsat for høje og lave belastninger.
Hos Eurol sælger vi følgende typer olie:
ACEA klassifikation
Derudover adskilles motorolie også af dens ACEA klassifikation. Den europæiske Bilfabrikanter Forening (eller Association des Constructeurs Européens d'Automobiles på fransk, derfor forkortelsen ACEA) er en organisation, der repræsenterer de 15 vigtigste europæiske motorkøretøjsproducenter. ACEA definerer hovedsageligt specifikationer for motorolier, de såkaldte ACEA Olie Sekvenser. ACEA godkender ikke olien, de fastsætter kun standarderne. Olieproducenter kan fremsætte ydeevnekrav for deres produkter, hvis disse opfylder de relevante krav. ACEA omfatter fire grundlæggende typer motorolie.
Ønsker du at købe motorolie og er du nysgerrig efter at vide, hvilken motorolie der er egnet til din bil, bus, motorcykel eller lastbil? Så konsulter vores Olieforsker for en olieanbefaling ved registreringsnummer. Ingen nummerplade? Intet problem, du kan også søge efter mærke, model og type. Dette giver dig også mulighed for at få en olieanbefaling til din båd, maskine eller landbrugskøretøj (traktor).
Eurol har en række partnere over hele verden for motorolie. Besøg vores salgssteder for at se, hvordan du kommer i kontakt med forhandlere. Hvis du som forhandler eller grossist har spørgsmål om vores sortiment af motorolieprodukter, vil vi gerne fortælle dig mere. Vores kontosælger besøger dig gerne. Anmod om et opkald via vores kontakt side.
