Situationsbeskrivelse

Under pres fra stadigt strengere emissionskrav i bilindustrien er lette, højtydende turbomotorer med lav slagvolumen blevet standard. Selvom dette i teorien er en positiv udvikling, er disse motorer i praksis mere udsatte for fejl og kræver hyppigere vedligeholdelse.

Stemplet har ofte kompressionsringe og en olieskrabering (den nederste stempelring). Kompressionsringene sørger for luftkompression i motoren, mens olieskraberingen skal føre olien tilbage til bundkaret. Hvis olieskraberingen er forurenet eller tilstoppet, forbliver olie på cylinderens vægge, hvilket forårsager olieforbrug og overdreven røgudvikling. Overdrevent olieforbrug forkorter levetiden på katalysatoren eller partikelfilteret. Denne alvorlige forurening skyldes ofte en kombination af faktorer såsom hyppige korte køreture og den specifikke konstruktion af moderne motorer, der ofte har tyndere og lavere placerede skraberinge. Dette medfører en mindre friktionsflade og en større risiko for kulaflejringer. Denne kulopbygning resulterer ofte i meget højt olieforbrug. 1 liter pr. 1000 km er ikke usædvanligt, og endda 1 liter pr. 300 km forekommer. Motorer afskrives økonomisk, eller der kræves en dyr motorrenovering.

Specifikationer

Løsning

Eurol Additive-S Flush blev oprindeligt udviklet til kraftigt forurenede dieselmotorer i lastbiler og entreprenørmaskiner. Additive-S Flush beskadiger ikke våde tandremme og kan derfor også bruges sikkert og effektivt i benzin- og dieselmotorer i personbiler. Til motorvedligeholdelse kan Additive-S Flush eller Eurol Engine Flush tilsættes til olien før et olieskift. Dette fungerer som en motorflush uden brug af en skyllemaskine.

I tilfælde af ekstremt olieforbrug på grund af kulaflejringer på skraberingene skal Additive-S hældes direkte på stemplerne, hvilket kræver fjernelse af bundkaret. Aflejringerne vil gradvist opløses, og forureningen forsvinder. Efter behandling med Additive-S Flush vil effekten ikke altid være umiddelbart synlig, men proceduren kan gentages uden problemer. Ikke alle problemer med olieforbrug kan løses på denne måde – kontakt dit Eurol Service Point for at få rådgivning om mulighederne

Nogle resultater

Renault Clio - Forbrug 1L pr. 300 km - efter behandling næsten intet forbrug

Peugeot 208 - Forbrug 1L pr. 1000 km - efter behandling 1L pr. 7000 km

Kia Picanto - Forbrug 1L pr. 1500KM - efter behandling, 1 pr. 8000 km.