Schmierpunkte für Rennen
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Dakar siegreiche Schmierstoffe
Die Eurol Specialty Rennlinie besteht aus einem 0W-40 Motoröl, 10W-60 Motoröl, 75W-90 Getriebeöl, 75W-140 Getriebeöl, ATF Öl, Bremsflüssigkeit und homokinetischem Schmierfett und ist in verschiedenen Verpackungsvarianten erhältlich.
Unsere Produkte haben sich in verschiedenen Rallye-, Cross- und Rennsportdisziplinen bewährt, einschließlich der TCR-Series, WTCR, NASCAR-Series, Tractor Pulling, Autocross, Rallyesport und der Dakar Rallye.
Konkrete praktische Ergebnisse
Neugierig auf die Leistung unserer Rennlinie? Hier zeigen wir einige konkrete Ergebnisse aus der Praxis.
Weniger Verschleiß, bessere Leistung
Die Produkte in der Eurol Specialty Rennlinie enthalten unsere SYNGIS Technologie. Dank dieser von Eurol entwickelten Technologie verstärken sich schmierende und schützende Eigenschaften maximal. Das Ergebnis ist bemerkenswert. Die Daten verschiedener Rennteams zeigen, dass Eurol Specialty Rennprodukte im Vergleich zu Schmierstoffen anderer Rennmarken zu deutlich niedrigeren Betriebstemperaturen, mehr Leistung und höheren Geschwindigkeiten führen.
Durch die Reduzierung des Verschleißes, in einigen Fällen um bis zu 80%, wird die Lebensdauer der Ausrüstung verlängert. Dies ist bei einem Langstreckenrennen wie einem 24-Stunden-Rennen oder der Dakar Rallye von großer Bedeutung. Eurol Specialty Rennprodukte erhöhen die Chancen, das Ziel ohne mechanische Probleme zu erreichen. Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Teile länger halten und somit Kosten gespart werden.
SYNGIS Technologie
Unsere Produkte mit SYNGIS Technologie helfen Ihnen, bei der Wartung zu sparen, Ausfallzeiten zu vermeiden und Ihre Produktionskapazität zu erhöhen.
Mehr erfahren
WTCR: 8% weniger Verschleiß, 39% niedrigere Temperatur
François Verbist, Team Manager Comtoyou Racing: „Wir haben die Eurol Specialty Racing Linie im Audi RS 3 von Tom Coronel bei den WTCR-Rennen verwendet. Wir sahen deutlich einen Unterschied in den Motor- und Getriebedaten im Vergleich zu anderen Rennprodukten; niedrigere Temperaturen, weniger Reibung und bessere Leistung. Das brauchen wir!“
Dakar Rallye: 6 Etappensiege, kein nennenswerter Verschleiß
Glyn Hall, General Manager TOYOTA GAZOO Racing Dakar Werksteam: „Während der Dakar Rallye 2021 haben wir mehrere Eurol Specialty Racing Produkte verwendet. Wir haben trotz dieser extrem harten Dakar keinen nennenswerten Verschleiß festgestellt. Das sind wirklich gute Nachrichten!“
Dakar Rallye: 82% weniger Verschleiß, 42°C niedrigere Temperatur
Mario Kress, CEO MKR Technology: „Die Zahnräder waren wie neu, der Verschleiß war vernachlässigbar, nicht einmal sichtbar. Auch das Öl war nach der gesamten Dakar Rallye in sehr gutem Zustand.“
Praktische Fallstudien
Bitte beachten: Nur auf Englisch
WTCR 2.0 Turbo Engine
Engine is developed for competition use. All engines are sealed, only performance benefits can be achieved by altering lubricants such as the engine oil. Eurol Racing 0W-40...
Hubs Dakar truck
Flowability issues when using a fluid grease. Also possibility of misapplication between different parts of the truck, such as transfer case, differentials and hub reductio...
Toyota GAZOO gears
The transmission oils have to protect all lubricated parts during the complete Dakar Rally with minimal friction and wear. The previously used products were acceptable but ...
MKR transfer case
Too much wear on components and too many different oils in use. Also, the life span of the oil has to be at least 6 Dakar Rally stages.
WTCR 2.0 Turbo Engine
Engine is developed for competition use. All engines are sealed, only performance benefits can be achieved by altering lubricants such as the engine oil. Eurol Racing 0W-40...
Hubs Dakar truck
Flowability issues when using a fluid grease. Also possibility of misapplication between different parts of the truck, such as transfer case, differentials and hub reductio...
Toyota GAZOO gears
The transmission oils have to protect all lubricated parts during the complete Dakar Rally with minimal friction and wear. The previously used products were acceptable but ...
MKR transfer case
Too much wear on components and too many different oils in use. Also, the life span of the oil has to be at least 6 Dakar Rally stages.
Vom Schwerlastbereich zum Rennsport
Seit 2015 nutzt Eurol seine Expertise, um die überlegenen Eurol Specialty Schmierstoffe zu entwickeln. Unser Ziel? Die besten verfügbaren Schmierlösungen anzubieten, hauptsächlich für schwere Sektoren wie Offshore, Erdbewegung, Landwirtschaft und Industrie. In diesen anspruchsvollen Umgebungen bieten unsere Schmierstoffe verbesserte Leistung und Kosteneinsparungen, während sie den Verschleiß reduzieren - ein bewährter Erfolg in der Praxis.
Die Rennwelt und der Schwerlastsektor verfolgen ein gemeinsames Ziel: optimale Leistung unter extremsten Bedingungen. Es ist daher kein Zufall, dass wir die Dakar Rallye, die härteste Rallye der Welt, als ultimativen Test- und Entwicklungsort für unsere Produkte nutzen. Mit diesem wertvollen Wissen und Erfahrung wurde die Eurol Specialty Rennlinie geschaffen.
Vom Konzept zur Rennstrecke: die Entstehung der Eurol Rennlinie
Möchten Sie mehr Einblick in die Entstehung der Eurol Specialty Rennlinie erhalten? Dann werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen mit unserem Making-of-Video. In diesem Video teilen unsere Ingenieure die Geschichte hinter der Produktentwicklung und Teammanager von Top-Rennteams teilen ihre Erfahrungen mit der Linie.
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Mehr Informationen?
Möchten Sie mehr über Eurol im Renn- und Rallyesektor erfahren? Dann kontaktieren Sie bitte unsere Berater. Sie helfen Ihnen gerne weiter.
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