Erdbewegungsmaschinen wie Bagger, Bulldozer, Radlader, Schaufeln, Traktoren, Raupenmaschinen und Muldenkipper sind oft schweren Lasten ausgesetzt. Dies hat einen erheblichen Einfluss auf die Schmierpunkte, insbesondere auf die Bolzen- und Buchsenverbindungen. Sand und Wasser stellen erhebliche Herausforderungen für die Schmierung dieser stark belasteten Bolzen- und Buchsenverbindungen dar. Sand wirkt als Schleifmittel und erhöht den Verschleiß, während Wasser die Schmiereigenschaften des Fetts verringern und Rostbildung verursachen kann.

Traditionelle Fette sind oft nicht ausreichend

Es ist wichtig, regelmäßige Wartungsarbeiten durchzuführen, einschließlich Reinigung und erneuter Schmierung der Bolzen- und Buchsenverbindungen. Besonderes Augenmerk muss auf die Wahl des Schmiermittels gelegt werden, das wasserabweisende Eigenschaften haben sollte, um den Einfluss von Feuchtigkeit auf die Schmierung zu verhindern.

Es ist üblich, Mehrzweckfette EP2, Molybdändisulfid- oder PTFE-Fette für die Schmierung von Bolzen- und Buchsenverbindungen zu verwenden. Diese traditionellen Fette wurden jedoch vor Jahrzehnten für Anwendungen und Maschinen dieser Zeit entwickelt. In vielen Fällen erfüllen diese Fette einfach nicht mehr die Anforderungen an die Schmierung moderner Ausrüstungen. Dies führt zu unzureichender Schmierung, die wiederum zu Verschleiß, Ausfallzeiten und hohen Wartungskosten führen kann.

Die Auswahl des richtigen Fetts unter Berücksichtigung der Herausforderungen von Sand, Wasser und schweren Lasten ist ein wichtiger Schritt zur Verbesserung des Wartungsprozesses und zur Vermeidung unerwarteter Ausfallzeiten. Darüber hinaus sollten Betreiber und Wartungspersonal sich der Grenzen herkömmlicher Fette bewusst sein. Es sollte die Bereitschaft bestehen, die Möglichkeiten fortschrittlicher Fette der neuen Generation zu erkunden.

Schwere Maschinen, moderne Schmierung

Moderne technologische Entwicklungen in synthetischen Grundölen, Verdickern und Additiven haben zu neuen fortschrittlichen Fetten geführt, die unter extremen Bedingungen besser funktionieren. Diese modernen Verschleißschutzadditive bilden eine Schutzschicht, die Verschleiß und Korrosion verhindert und die Lebensdauer der Verbindung verlängert. Dies verhindert unerwartete Ausfallzeiten und hohe Wartungskosten.

Das wasserabweisende Eurol Grease CS-2 / 502-S ist ein gutes Beispiel für ein modernes Fett. Dieses Fett enthält die Eurol SYNGIS-Technologie, die unübertroffene Anti-Verschleiß- und Anti-Korrosionseigenschaften bietet. Dies verhindert unerwartete Ausfallzeiten und reduziert die Wartungskosten erheblich. Biologisch abbaubare Versionen sind ebenfalls erhältlich.