Additiv-Berater

Nein, Eurol Ölzusätze enthalten keine Lösungsmittel. Der Vorteil ist, dass die Schmierung erhalten bleibt und Dichtungen nicht beeinträchtigt werden.

Additive wirken grundsätzlich sofort. Die Wirkung setzt ein, sobald das Additiv die richtigen Komponenten erreicht. Es kann mehrere Kilometer dauern, bis Sie eine Wirkung bemerken. Ob Sie die Wirkung des Additivs auch spüren, hängt von der Art des Additivs, dem Symptom und dem Verschmutzungsgrad ab. Bei letzterem werden Sie einen Effekt bei einer Leistungsrückgewinnung von etwa 5% feststellen.

Brechen Sie, falls vorhanden, den Brechring vom Ausgießer ab, lösen Sie den Ausgießer und öffnen Sie die Kappe. Drehen Sie, falls vorhanden, den Ausgießer auf die Kappe und fügen Sie den Zusatzstoff an der vorgeschriebenen Stelle hinzu.

Bei den problemlösenden Zusätzen (Reiniger und No-Smoke) empfehlen wir ein Wiederholungsintervall von 2.500 km oder bei schwerwiegenden Problemen zwei aufeinanderfolgende Tankintervalle. Bei leistungssteigernden Zusätzen (Power, Improver) empfehlen wir die Zugabe eines Additivs nach jedem Tanken für einen optimalen Leistungszuwachs. Ölsätze können bei jedem Ölwechsel hinzugefügt werden.

Unsere Online-Additiv-Berater übersetzt Probleme/ Symptome in eine Produktlösung. Verwenden Sie den Zusatzstoff-Berater. Bei spezifischen Fragen wenden Sie sich bitte an unsere Verkaufsabteilung.

Ja, der Bedarf an Additiven ist grundsätzlich unabhängig vom Fahrzeugalter. Der Bedarf an Additiven ergibt sich eher aus der Verwendung und der Kraftstoffqualität, als aus dem Alter des Fahrzeugs. So können sich beispielsweise Ablagerung an Injektoren – sowohl bei alten, als auch bei neuen Fahrzeugen – bilden.

Die nächstgelegenen Verkaufsstellen in Ihrer Nähe finden Sie in unserer Händlersuche.

Für optimale Ergebnisse ist unser Sortiment mit einer spezifischen Formulierung pro Anwendung zusammengestellt. Eurol-Additive enthalten eine hohe Dosis an Wirkstoffen, wodurch sie kraftvoll und geziehlt an den richtigen Stellen wirken. Dudurch wirken Eurol-Additive besser als Produkte mit Mehrfachwirkung.

Autohersteller haben nicht alle Additive getestet, daher raten die Hersteller von der Anwendung aller Additive ab.

Die Nützlichkeit und Notwendigkeit der Verwendung von Additiven nimmt zu. Dafür gibt es mehrere Gründe. Der Anteil an Biokomponenten in Kraftstoffen steigt, Fahrten werden kürzer, Motorentechnik immer ausgefeilter und Ölwechselintervalle immer länger. Damit steigt auch die Wahrscheinlichkeit einer Motorverschmutzung, sowohl bei alten auch bei moderneren Motoren. Diese Verschmutzung verursacht spürbar geringere Motorleistung, Startschwierigkeiten, höheren Verbrauch, Rauchentwicklung und höhere Abgasemissionen.

Der Brennraum ist der Raum zwischen der Kolbenoberseite und dem Zylinderkopf. Dies ist der Raum, in dem das Luft-Kraftstoff-Gemisch eingespritzt und gezündet wird.

Das Kraftstoffsystem ist das gesamte System, vom Kraftstofftank bis zum Auspuff, einschließlich der Kraftstoffleitungen.

Das Einspritzventil ist ein Teil im Motor, der den Kraftstoff dosiert und in den Brennraum fördert. Es kann im Ansaugetrakt oder direkt im Brennraum platziert warden. Der Injektor ist dafür verantwortlich, den Kraftstoff zu zerstäuben, damit er richtig zünden kann.

Eurol-Zusatzstoffe wirken angemessen, um bestehende Verunreinigungen, Ablagerungen, Haftungen und Leckagen zu beheben. Ihre Wirkung ist jedoch auch vorbeugend dank ihrer reinigenden und schützenden Eigenschaften. Eurol-Zusatzstoffe sorgen für eine längere Motorlebensdauer, reduzierten Verschleiß, wiederhergestellte Motorleistung, niedrigere Reparaturkosten, geringeren Kraftstoff- und Ölverbrauch sowie niedrigere Emissionen.

Ja, Eurol-Additive werden an unserem Produktionsstandort in Nijverdal hergestellt. Die Entwicklung der Additivlinie wurde ebenfalls von unserer eigenen Forschungs- und Entwicklungsabteilung durchgeführt.

Eurol Öl-und Kühlzusätze sind für den Einsatz in LPG-Fahrzeugen geeignet. Eurol-Kraftstoff-Additive sind jedoch nicht für LPG-Systeme geeignet. Für die Additivierung von Fahrzeugen, die mit Autogas betrieben werden, ist ein separates Einspritzsystem erforderlich. Wenn das LPG-Fahrzeug jedoch auch mit Benzin betrieben wird, können Benzinzusätze in den Benzintank gegeben werden.

Nein, Eurol-Additive sind so abgestimmt, dass für die meisten Produkte eine “One-Shot-Anwendung” gilt. Sie füllen vor dem Tanken die vollen 250 ml oder 500 ml in den Kraftstofftank. Dies gilt jedoch nicht für alle unsere Zusatzstoffe. Wir bieten auch verschiedene Ölzusätze an, die dem Motor und/ oder Getriebe zugesetzt werden können.

Ja, bei richtiger Dosierung sind Eurol-Additive auch für andere Fahrzeuge wie LKW, Roller, Motorräder und landwirtschaftliche Fahrzeuge geeignet.

Eurol-Additive wurden für Viertaktmotoren entwickelt. Über ihre Verwendung in Zweitaktmotoren ist wenig bekannt. Aus diesem Grund wird die Verwendung von Additiven in Zweitaktmotoren nicht empfohlen.

Wir empfehlen für diesen Zweck die Verwendung von Eurol Petrol Octane Improver. Eurol Petrol Power erhöht die Oktanzahl in geringem Maße. Dieses Produkt soll vorbeugend hinzugefügt werden, um den Motor in optimalen Zustand zu halten und die urspüngliche Leistung des Fahrzeugs zu erhalten.

Ja Frühzündung ist schädlich. Es wird durch Kohlenstoffablagerungen in Kombination mit undichten Einspritzdüsen oder Vergasern verursacht. Eine kleine Menge Kraftstoff gelangt in die heiße Brennkammer, in der noch Kohlenstoffablagerungen glühen. Der Kolben ist auf dem Weg nach oben, wo die Explosion versucht, ihn wieder nach unten zu drücken. Der Motor muss mit Eurol Petrol System Cleaner gereinigt werden.

Eurol Petrol Power verhindert und und bekämpft Klopfen bei normalen Motordrehzahlen bis 3.500 U/min. Es verbessert die Gasannahme und Effizienz. Wenn das Auto bei höheren Drehzahlen (5.000-6.000 U/min) klopft, empfehlen wir Eurol Petrol Octane Improver, da der Kraftstoff eine zu niedrige Oktanzahl für die geforderte Leistung hat.

Wir empfehlen die Verwendung von Eurol System Cleaner. Eurol System Cleaner ist in einer Benzin- und Dieselvariante erhältlich. Das Produkt sorgt für eine bessere Verbrennungskontrolle und reinigt und pflegt den Brennraum und reinigt das gesamte Kraftstoffsystem.

Die richtige Dosierung entnehmen Sie bitte der Verpackung oder den Produktdatenblättern über die Produktübersicht auf unserer Website.

Ja Eurol-Additive sind sowohl für ungeblasene als auch für geblasene (Turbo- und/ oder Kompressor-) Motoren geeignet.

Nein, Eurol-Kraftstoff-Additive sind für alle Arten von Abgasnachbehandlungenssystemen geeignet.

Ja, Eurol-Dieselkraftstoff-Additive sind geeignet für Euro I bis Euro VI Dieselmotoren, für indirekte Einspritzungen sowie Pumpe-Düse und Common-Rail-Einspritzsysteme.

Nein, bei der Getriebereinigung – mit welchem Produkt auch immer – bleibt immer ein kleiner Teil des Additivs zurück. Das schadet dem Getriebe und dem frischen Öl nicht.

Nein, nur für Automatikgetriebe.

Lassen Sie das Fahrzeug nach dem Hinzufügen von Eurol Engine Flush mindestens 5, maximal 15 Minuten im Leerlauf laufen, lassen Sie dann das Öl mit dem Engine Flush Additiv ab und füllen Sie das Kurbelgehäuse mit neuem Eurol-Öl.

Ja, Eurol Engine Flush kann in mineralischen, halbsynthetischen und vollsynthetischen Motorölen verwendet werden.