¿Por qué es necesario un enjuague del aceite del motor?
Con el tiempo, los contaminantes pueden acumularse en el motor debido a la oxidación, la combustión incompleta y el desgaste. Estos contaminantes se acumulan en forma de depósitos de carbono y residuos similares a barniz que interfieren con el funcionamiento del motor. Estas acumulaciones provocan varios problemas:
- Circulación reducida del aceite: los depósitos pueden obstruir la bomba de aceite y los canales de lubricación, lo que reduce la circulación del aceite y empeora la lubricación de las piezas móviles
- Aumento del desgaste: una lubricación deficiente provoca más fricción entre las piezas del motor, lo que incrementa el desgaste y puede causar fallos prematuros
- Rendimiento reducido: las acumulaciones pueden disminuir la eficiencia del motor, lo que resulta en menor potencia, mayor consumo de combustible y aceite, funcionamiento irregular, mayor ruido y formación de humo
- Mayores costes de mantenimiento: a largo plazo, estos problemas pueden desembocar en reparaciones costosas y un mantenimiento más frecuente
Primero enjuagar, luego cambiar el aceite del motor
Al enjuagar el motor al cambiar el aceite, se elimina una parte importante de la contaminación existente, lo que permite que el nuevo aceite de motor, cuidadosamente equilibrado, empiece en un entorno más limpio. El enjuague limpia a fondo el motor disolviendo los depósitos de carbono y residuos que se han ido acumulando con el tiempo. Se puede comparar con cambiar el aceite de una freidora: si no se limpia primero, los restos y el aceite viejo contaminan el nuevo desde el principio.
Pies fríos
Algunos mecánicos dudan en usar un aditivo de enjuague de motor. Esto puede deberse al pequeño aumento en la factura del cliente. Sin embargo, este temor no está justificado si se explican claramente los beneficios. Las ventajas para el cliente son claras: mejora el rendimiento del motor, reduce el consumo de combustible y las emisiones, y prolonga la vida útil del motor. Por lo tanto, el coste adicional se amortiza rápidamente.
Otra idea equivocada común es que el enjuague lleva demasiado tiempo. Pero esto no es cierto. El proceso completo solo tarda entre 10 y 20 minutos, tiempo que se puede aprovechar para preparar el aceite nuevo o los documentos de trabajo. Con un aditivo eficaz como Eurol Engine Flush, no se necesita una máquina especial, lo que ahorra tiempo y dinero. ¿Ya has calculado cuánto beneficio extra genera un enjuague del motor en cada cambio de aceite? Es una ganancia adicional que mejora la rentabilidad del taller.
También existe el mito de que el enjuague no es adecuado para motores antiguos. Se piensa que los residuos o disolventes pueden dañar juntas o mangueras. Sin embargo, esto no ocurre con Eurol Engine Flush, ya que está especialmente desarrollado para ser seguro en todo tipo de motores, incluidos los más antiguos, y no contiene disolventes agresivos. Al contrario, elimina de forma segura los depósitos acumulados y devuelve el motor a un estado óptimo sin riesgo de daños.
Enjuague del motor en 5 pasos
El proceso de enjuague es sencillo y se realiza en 5 pasos:
- Calienta el motor dejándolo al ralentí durante unos 5 minutos
- Apaga el motor y añade el aditivo Eurol Engine Flush al aceite usado en el cárter. Una lata de 500 ml es adecuada para entre 3,5 y 6,5 litros de aceite
- Enciende el motor de nuevo y déjalo funcionar durante al menos 5 minutos. Para un resultado óptimo, se recomienda un tiempo de 15 minutos
- Drena el aceite usado y reemplaza también el filtro de aceite
- Añade el nuevo aceite recomendado por el asesor de producto Eurol
El aditivo de enjuague seguro y eficaz
A la hora de elegir un aditivo de enjuague fiable, Eurol Engine Flush es la mejor opción. Está desarrollado específicamente para eliminar rápida y eficazmente los depósitos y contaminantes. Puede utilizarse con todo tipo de aceites de motor y es adecuado tanto para motores de gasolina como diésel. Esto se debe a que está formulado con los mismos ingredientes que el aceite de motor, pero centrado en la limpieza. No afecta a la película lubricante, a diferencia de otros aditivos con disolventes. Por eso, no hay problema si queda un pequeño residuo del producto en el nuevo aceite. Además, no daña juntas, mangueras ni retenes.
