Los equipos de movimiento de tierras como excavadoras, bulldozers, cargadores de ruedas, palas, tractores, máquinas de orugas y camiones volquete a menudo están expuestos a cargas pesadas. Esto tiene un impacto significativo en los puntos de lubricación, especialmente en las conexiones de pasador y casquillo. La arena y el agua plantean desafíos considerables para la lubricación de estas conexiones de pasador y casquillo fuertemente cargadas. La arena actúa como un abrasivo, aumentando el desgaste, mientras que el agua puede reducir las propiedades lubricantes de la grasa y causar la formación de óxido.

Los lubricantes tradicionales a menudo no son suficientes

Es importante realizar un mantenimiento regular, que incluya la limpieza y la relubricación de las conexiones de pasador y casquillo. Se debe prestar especial atención a la elección de la grasa, la cual debe tener propiedades repelentes al agua para evitar el impacto de la humedad en la lubricación.

Es común utilizar Multi EP2, disulfuro de molibdeno o grasas de PTFE para lubricar las conexiones de pasador y casquillo. Sin embargo, estas grasas tradicionales fueron diseñadas décadas atrás para aplicaciones y máquinas de esa época. En muchos casos, estas grasas simplemente ya no cumplen con los requisitos para lubricar equipos modernos. Esto lleva a una lubricación insuficiente, lo que a su vez puede provocar desgaste, tiempo de inactividad y altos costos de mantenimiento.

Seleccionar la grasa adecuada, teniendo en cuenta los desafíos de la arena, el agua y las cargas pesadas, es un paso importante para mejorar el proceso de mantenimiento y prevenir tiempos de inactividad inesperados. Además, los operadores y el personal de mantenimiento deben ser conscientes de las limitaciones de las grasas estándar. Debe haber una voluntad de explorar las posibilidades de las grasas de nueva generación más avanzadas.

Máquinas de trabajo pesado, lubricación moderna

Los avances tecnológicos modernos en aceites base sintéticos, espesantes y aditivos han dado lugar a nuevas grasas avanzadas que funcionan mejor en condiciones extremas. Estos modernos aditivos antidesgaste proporcionan una capa protectora que previene el desgaste y la corrosión, y prolonga la vida útil de la conexión. Esto evita tiempos de inactividad inesperados y altos costos de mantenimiento.

La resistente al agua Eurol Grease CS-2 / 502-S es un buen ejemplo de una grasa moderna. Esta grasa contiene la Tecnología Eurol SYNGIS, que proporciona propiedades inigualables antidesgaste y anticorrosión. Esto evita tiempos de inactividad inesperados y reduce considerablemente los costos de mantenimiento. También están disponibles versiones biodegradables.