Les différences entre les graisses lubrifiantes sont dictées par des facteurs tels que l'épaisseur de la graisse. Cela est désigné sous le nom de classe NLGI. Les épaisseurs sont spécifiées par un numéro de 0 à 3, avec une graisse NLGI 0 étant plus mince qu'une graisse NLGI 2. Les systèmes de lubrification centrale nécessitent une graisse plus fine pour un pompage plus facile, ce qui pourrait être une graisse NLGI 00, voire une graisse NLGI 000. Ces graisses sont plus fines et peuvent parfois avoir une consistance liquide.
Outre l'épaisseur de la graisse, les graisses diffèrent également en termes de composition. Une graisse lubrifiante se compose d'un épaississant, d'un fluide de base et d'additifs. L'épaississant détermine la structure de la graisse. Des exemples d'épaississants incluent le lithium, le calcium, le sulfonate de calcium et l'aluminium. Les différentes structures sont liées à des facteurs tels que la température, la stabilité mécanique et la résistance à l'eau.
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Déterminer quelle graisse lubrifiante correspond le mieux à votre application peut parfois être délicat. La lubrification d'un roulement à billes, par exemple, peut varier si le roulement est exposé à des conditions extrêmes. Eurol se fera un plaisir de vous fournir les conseils appropriés et nos spécialistes sont à votre disposition pour vous aider. Nous prenons le temps de vous fournir les informations correctes et d'écouter vos questions et vos préférences.
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