Fin, plus fin, ultra-fin : la tendance vers les huiles moteur à faible viscosité

La viscosité expliquée

L’utilisation d’une huile moteur conforme à la viscosité prescrite est essentielle pour assurer une lubrification efficace des pièces mobiles du moteur. L’huile doit former un film lubrifiant suffisant pour éviter tout contact entre les surfaces métalliques, ce qui permet de prévenir l’usure.

L’un des moyens de réduire le risque d’usure est d’utiliser une huile moteur à viscosité élevée. Plus la viscosité est élevée, plus le film lubrifiant est épais et plus le risque de contact métal sur métal est faible. Toutefois, un film lubrifiant trop épais augmente les frottements internes, ce qui entraîne une perte d’énergie. Ces frottements fluides provoquent une consommation de carburant plus élevée, et donc une augmentation des émissions de CO₂.

Cela a conduit à la recherche d’un équilibre optimal : le développement d’huiles moteur à faible viscosité qui offrent à la fois une bonne protection et des propriétés d’économie de carburant.

Huile moteur à faible consommation

Pour éviter une surconsommation de carburant due à un frottement fluide excessif, les constructeurs automobiles (OEM) recherchent des huiles moteur toujours plus fluides. Il y a une dizaine d’années, une huile moteur 5W-30 était perçue comme révolutionnaire. Aujourd’hui, la 0W-20 est devenue la recommandation principale. Dans cette désignation, le premier chiffre – ici 0 – représente la viscosité à froid. Plus ce chiffre est bas, plus le démarrage du moteur est facile par temps froid. Le W signifie « Winter » (hiver). Le second chiffre – ici 20 – indique la viscosité à chaud (100 °C). Plus ce chiffre est bas, plus l’huile est fluide (voir la vidéo ci-dessus).

Cette tendance vers des viscosités plus faibles nécessite de nouvelles formulations d’huile moteur pour répondre aux dernières spécifications des constructeurs. Plus la viscosité est faible, plus la protection chimique du moteur devient essentielle. En dépit de cette réduction de viscosité, l’utilisation de composants chimiques reste limitée afin de protéger les systèmes de post-traitement des gaz d’échappement sensibles. Il est donc d’autant plus crucial de viser une composition chimique optimale de l’huile moteur et de respecter les recommandations des constructeurs.

Il est donc important de choisir une huile moteur conforme aux recommandations OEM, tant en termes de spécifications que de viscosité. Vous souhaitez savoir quels lubrifiants conviennent à votre véhicule ? Consultez alors notre Conseiller en huile.

L’avenir des viscosités

Actuellement, plusieurs constructeurs prescrivent déjà des huiles moteur 0W-20. Certains vont même plus loin avec des recommandations en 0W-16, ce qui a conduit Eurol à lancer l'Eurol Evolence 0W-16. Des développements vers des huiles encore plus fluides, comme les 0W-12 et 0W-8, sont en cours. Ces viscosités plus faibles permettront de réaliser encore plus d’économies de carburant.

Dans notre centre de Recherche & Développement, nos ingénieurs travaillent en continu au développement et à l’amélioration de nos produits et technologies. Nous suivons de près les évolutions du marché afin de garantir que nos lubrifiants offrent les meilleures performances possibles.