Boîte de vitesses
L’un des composants centraux de la tête de coupe d’un navire dragueur à élinde traînante est la boîte de vitesses de la pompe. Cette boîte de vitesses est soumise à des charges très élevées. Le défi ici est que les huiles de boîte de vitesses classiques ne suffisent souvent pas à offrir la protection nécessaire contre l’usure. Cela conduit fréquemment à des pannes et à des périodes d’inactivité.
Une solution consiste à utiliser des lubrifiants spécialisés, comme le Eurol Specialty Lube 68-S. La technologie de ce lubrifiant permet à la boîte de vitesses de mieux faire face aux conditions extrêmes dans lesquelles la tête de coupe doit fonctionner. Il s’agit de charges élevées, de corrosion due à l’eau de mer salée, d’usure et d’obstructions causées par le sable et les pierres, de salissures et de contamination par des produits chimiques et d’autres substances nocives, ainsi que de variations de température et de profondeur. En plus d’utiliser des lubrifiants spécifiques, il est important d’effectuer un entretien régulier et des inspections pour maintenir la boîte de vitesses en parfait état.
Système hydraulique
Un autre composant critique de la tête de coupe est le système hydraulique, pour lequel un fluide hydraulique tel que le Eurol Specialty E HD Lube 46 BIO est recommandé. Outre ses propriétés techniques, la biodégradabilité du produit est importante en cas de fuite. C’est une valeur ajoutée essentielle pour les entreprises qui souhaitent se conformer aux conventions MARPOL (Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires) dans le domaine de la durabilité.
Roulements et points de lubrification ouverts
En raison des conditions environnementales extrêmes, les roulements de la tête de coupe nécessitent une lubrification spécifique. Les roulements assurent le bon fonctionnement de la tête de coupe, car ils soutiennent les rotations et les mouvements des pièces. Ils sont soumis à de fortes charges mécaniques, et une lubrification inadéquate entraîne une augmentation du frottement et de l’usure, pouvant aller jusqu’à la défaillance des roulements. Ici aussi, il est judicieux de choisir un lubrifiant haute performance, également biodégradable. Dans ce cas, la graisse Eurol Specialty E HD Grease HY-2/104-S BIO est la plus adaptée de notre gamme.
Montage et démontage
Pour faciliter le montage et le démontage des pièces de la tête de coupe, une pâte de montage comme la Eurol Assembly Paste SG constitue une solution. En plus de ses propriétés anticorrosion et de sa résistance à l’eau, cette pâte de montage facilite l’entretien en empêchant les pièces de se gripper par la rouille, ce qui simplifie le démontage.
Autres points de lubrification ouverts
Pour les nombreux points de lubrification ouverts d’un navire dragueur à élinde traînante, comme les câbles, chaînes, charnières, tiges filetées et connexions axe/bague, un lubrifiant en spray ou sous forme de graisse est adapté. Le Eurol Specialty Lube PL BIO Spray est un lubrifiant sec qui protège contre l’usure et la corrosion tout en étant biodégradable. Le Eurol Specialty Grease CS-2/502-S est un lubrifiant haute performance utilisable aussi bien comme graisse que comme spray.
Conclusion
L’entretien d’un navire dragueur à élinde traînante est essentiel pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie, surtout compte tenu des conditions extrêmes auxquelles la tête de coupe est exposée. En choisissant les bons lubrifiants spécialisés, comme les produits Eurol Specialty les armateurs et opérateurs peuvent non seulement améliorer l’efficacité et la durabilité de leur équipement, mais aussi se conformer aux réglementations environnementales strictes. Un entretien régulier, l’utilisation de lubrifiants de haute qualité et biodégradables, ainsi que la prévention de l’usure par une lubrification adaptée, sont la clé pour éviter les pannes et maximiser la productivité des dragues à élinde traînante.
