Qu’est-ce que l’AdBlue ?
L’AdBlue est un mélange clair composé d’eau déminéralisée et d’urée pure (32,5 %), également connu sous le nom de Diesel Exhaust Fluid ou AUS 32. Il est conçu pour réduire les émissions nocives d’oxydes d’azote (NOx) des véhicules diesel en les transformant en gaz non dangereux, afin de répondre à des normes d’émission de plus en plus strictes.
Quand utilise-t-on l’AdBlue ?
L’AdBlue est utilisé dans les véhicules équipés d’un catalyseur de réduction catalytique sélective, ou SCR. Ce système traite les gaz d’échappement avant qu’ils ne soient libérés. Une grande partie des véhicules utilitaires lourds conformes aux normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 disposent d’un système SCR et utilisent donc de l’AdBlue. C’est le cas de la plupart des camions après 2005 ; les premières voitures particulières diesel équipées du SCR ont été introduites en réponse à la norme Euro 6 en 2014.
Le SCR est situé après le filtre à particules dans la ligne d’échappement. Lorsqu’une certaine quantité de NOx est détectée, une dose mesurée d’AdBlue est injectée depuis le réservoir dédié. L’AdBlue est alors converti par le catalyseur SCR en ammoniac et en une petite quantité de dioxyde de carbone. L’ammoniac ainsi formé réagit avec les NOx, produisant de l’azote et de l’eau, deux substances non dangereuses. Le catalyseur SCR permet à cette réaction de se produire rapidement et efficacement.
Ajouter de l’AdBlue
Lorsque vous conduisez un véhicule utilisant de l’AdBlue, un message s’affiche sur le tableau de bord lorsque le niveau est bas. Vous pouvez faire l’appoint vous-même ou le faire faire dans votre garage. Il est important d’agir rapidement, car un niveau trop bas peut empêcher le démarrage du véhicule.
L’emplacement du réservoir varie. Sur les voitures particulières, il se trouve souvent à côté de l’orifice de remplissage du diesel, identifiable par un bouchon bleu. Parfois, le réservoir se trouve à un autre endroit. Consultez le manuel du véhicule si besoin. Pour les camions, l’AdBlue peut généralement être rempli dans les grandes stations-service. Pour les voitures et les utilitaires légers, des petits formats sont disponibles. Toutefois, il est important de ne remplir l’AdBlue qu’après réception du message de remplissage : remplir trop tôt risque de provoquer une cristallisation du liquide au niveau du goulot, pouvant entraîner une déformation. En cas de déversement, il est recommandé de nettoyer immédiatement à l’aide d’une éponge et d’eau tiède.
L’huile moteur adaptée à votre véhicule avec SCR
Pour protéger efficacement votre moteur, il est également essentiel d’utiliser une huile moteur adaptée. Pour les véhicules équipés d’un système SCR, les constructeurs préconisent des huiles moteur low SAPS ou mid SAPS, compatibles avec les systèmes de post-traitement. Pour les camions, ces huiles répondent aux spécifications de base ACEA E6 ou E9, et pour les voitures particulières, il s’agit des normes ACEA C1 à C5. Vous souhaitez savoir quelle huile est adaptée à votre véhicule et quel est l’intervalle de vidange recommandé ? Consultez notre Conseiller en huile.
Acheter de l’AdBlue
Pour garantir le bon fonctionnement du système SCR, il est important d’utiliser un AdBlue de qualité. La gamme Eurol propose de l’AdBlue en formats de 5L, 10L et 200L, conforme à la norme ISO 22241. En savoir plus sur l’AdBlue Eurol et ses points de vente ici.
