Boîte de vitesses séquentielle WTCR

Description de la situation

La boîte de vitesses séquentielle est équipée d’embrayages à crabots servant de synchroniseurs. Ces crabots sont souvent soumis à une forte usure, car ils doivent s’engager alors que le véhicule fonctionne sous forte charge.

Spécifications

Solution

Eurol Specialty Racing 75W-140 est capable d’absorber les chocs et de préserver l’intégrité des crabots. De plus, les frottements globaux dans la boîte de vitesses sont réduits, ce qui entraîne une baisse de la température de fonctionnement. L’évolution de la température dans la boîte a été testée à Zolder, en Belgique, et s’est avérée être de +1,7 °C par tour avec le Racing 75W-140, contre +2,8 °C par tour avec l’ELF HTX 755.

Témoignage client

François Verbist, Team Manager, Comtoyou Racing :
« Pendant les courses, la nouvelle huile de transmission Eurol a atteint une température plus basse. La boîte de vitesses lubrifiée avec le Racing 75W-140 a été la seule à ne rencontrer aucun problème durant toute la saison. L’usure était spectaculairement réduite, normalement toutes les pièces sont à remplacer après la saison, mais cette fois nous allons simplement changer les roulements et le pignon de renvoi pour qu’elle soit prête à repartir en compétition. »