EGR (Exhaust Gas Recirculation) og katalysatorer er nå standardutstyr i moderne kjøretøy. På 1980-tallet erstattet (indirekte) direkte innsprøytning forgassere i bensinmotorer, men dette medførte også nye utfordringer. Innsprøytningssystemer har vist seg å være mer følsomme for forurensning, spesielt ettersom dysehullene har blitt mindre, spesielt når de er plassert i en varm forbrenningskammer. Den varierende kvaliteten på dagens drivstoff forverrer dette problemet ytterligere. Vi må ta hensyn til en akselerert aldring av bensin og dermed forhindre dannelsen av karbonavleiringer i drivstoffpumper, kanaler og injektorer, noe som kan føre til blokkeringer.

Sotblokkerte EGR-ventiler

Direkte innsprøytning dominerer dieselmarkedet gjennom common-rail-teknologi med høyt innsprøytningstrykk og hurtigbrytende solenoideinjeksjon eller til og med piezoelektriske injektorer som kan injisere flere ganger per forbrenningssyklus. Her finner vi også EGR-systemer og det velkjente dieselpartikkelfilteret. Akkurat som bensin, inneholder dagens diesel stadig større mengder biokomponenter, noe som fører til tidlig forurensning av både drivstoffsystemet og motoren.

For at et dieselpartikkelfilter skal fungere optimalt, må det kunne regenerere jevnlig. Dette er imidlertid ikke alltid tilfelle dersom sjåføren ofte kjører korte turer. Da øker risikoen for blokkeringer og sotfylte EGR-ventiler.

Lengre vedlikeholdsintervaller

Oljeorbruk forverrer dette problemet, ettersom ventiler samler opp oljepartikler fra forbrenningskamrene. Selv om moderne smøremidler har langt bedre kvalitet enn tidligere, kombineres de ofte med lengre vedlikeholdsintervaller. Dette fører til tidlig aldring av oljen og metning av tilsetningsstoffer som skal absorbere smuss. Skitt og karbonavleiringer kan føre til turboproblemer og fastlåste hydrauliske ventilløftere.

Premium leverandører

Det er tydelig at de nevnte symptomene kan føre til kostbare reparasjoner dersom man ønsker å opprettholde en velfungerende motor. Likevel kan det være lurt å først vurdere rimeligere alternativer, som tilsetningsstoffer – produkter du tilsetter motorvæskene for å forhindre eller løse slike problemer.FoU-avdelingen hos Eurol har utviklet tilsetningsstoffer som reduserer eksisterende forurensning og eliminerer avleiringer, klebrigheter og lekkasjer. I tillegg har produktene en forebyggende effekt. Våre rensesystemer inneholder ingen løsemidler, noe som sikrer at smøreegenskapene i oljen opprettholdes. Drivstofftilsetningene er også fri for høye konsentrasjoner av aromater, noe som forhindrer skade på pakninger.

Ufullstendig forbrenning

I et forurenset bensinsystem vil dårlig drivstoffatomisering og en feilaktig injektorstråle føre til ufullstendig forbrenning, noe som resulterer i høyere drivstofforbruk og, avhengig av utslippene, effekttap. Bilens eier kan løse dette ved å tilsette et spesielt rengjøringsmiddel, som for eksempel Eurol Petrol Injection Cleaner eller Eurol Petrol System Cleaner, ved påfylling av bensintanken. Disse produktene renser injektorene, drivstoffsystemet, forbrenningskammeret og EGR; for sistnevnte finnes også en egen EGR cleaner. Eurol Petrol Power er en bensinforsterker som hever drivstoffkvaliteten til et høyere nivå.

DPF Cleaner

For dieselmotorer finnes det også rengjøringsmidler for å rense et drivstoffsystem med injektorer (blokkert og skadet av sot), slik som Eurol Diesel Injection Cleaner ogEurol Diesel System Cleaner, som også fungerer forebyggende. Partikkelfilteret krever spesifikk oppmerksomhet, da det må regenerere jevnlig for å brenne opp de oppsamlede partiklene. Denne prosessen krever en høy eksostemperatur, som ofte ikke oppnås hvis bilen hovedsakelig brukes på korte turer. En DPF-rens kan redusere forbrenningstemperaturen fra 600 til 400 grader, slik at regenerering kan skje tidligere.

Skade

Motorolje inneholder allerede viktige tilsetningsstoffer, som midler for å fjerne smuss effektivt. I eldre motorer kan forurensning oppstå av flere årsaker, men selv nyere motorer viser seg å være sårbare. Dessuten kjører mange sjåfører korte turer, noe som hindrer tilsetningsstoffene i oljen fra å virke effektivt, noe som igjen fører til karbonavleiringer i utsatte deler (stempelringer, turbobæringer). Smusspartikler fester seg til kaldere områder, som oljekanaler. Over tid kan dette føre til skade på en turbo, svart slam og økt oljeforbruk; sistnevnte på grunn av karbonavleiringer på stempelringene. EGR og partikkelfilteret vil også bli forurenset.

Motorskylling

For å løse problemet ved kilden anbefales det å skylle motoren med et produkt som Eurol Engine Flush, etterfulgt av oljeskift og bytte av oljefilter. Dette gjenoppretter funksjonen til stempelringene, oljens innløp og utløp til turboen samt de hydrauliske ventilløfterne. Tørre tetninger, for eksempel simringer, vil på sikt føre til oljelekkasje. De kan bli fleksible igjen med et produkt som Eurol Engine Stop Leak. Det finnes også tilsetningsstoffer for å øke viskositeten til smøremiddelet ved høye temperaturer eller for å forbedre smørefilmen. Du kan også kjøpe produkter for å rense en manuell eller automatisk girkasse, holde den fri for lekkasjer og forbedre ytelsen til oljen.

Varmeutvikling

Dagens krav til kjølesystemet er høye på grunn av en kombinasjon av høy varmeutvikling i moderne motorer og begrenset installasjonsplass, noe som reduserer kjølekapasiteten. Derfor fortjener kjølesystemet spesiell oppmerksomhet, inkludert rettidig utskifting av kjølevæsken, vanligvis hvert andre år, i henhold til fabrikkspesifikasjoner. Akkurat som olje, inneholder kjølevæske nedbrytbare tilsetningsstoffer, som antikorrosjonsmidler. Dette kan over tid føre til oppbygging av avleiringer og redusert effektivitet i kjølesystemet. Små lekkasjer kan løses med for eksempel Eurol Radiator Sealer.

Rådgiver for tilsetningsstoffer

Alt i alt finnes det en rekke tilsetningsstoffer som kan forebygge eller løse problemer under panseret. Vår on-line additives advisor er en pålitelig veileder for disse tilsetningsstoffene. Additives Advisor oversetter problemer til de beste løsningene, med tilhørende produktanbefalinger.

Kilde: Start Auto Sports Magazine

"Merkbar forskjell med Eurol-tilsetninger"

Stadig flere bilverksteder bruker Eurol-tilsetningsstoffer. Harry Kuper fra bilverkstedet H. Kuper i Siddeburen: "Rengjøring og forebyggende beskyttelse er det viktigste for oss. Vi bruker for eksempel Eurol Diesel System Cleaner ved hver service. Vi er veldig fornøyde med effekten av Eurol-tilsetningene. Kundene merker også en betydelig forskjell, og for oss er det det viktigste."