Olej silnikowy to płynny środek smarny, który jest używany w silniku spalinowym głównie w celu ochrony obracających się części przed zużyciem. Silnik spalinowy służy do wytwarzania energii, która w wielu przypadkach jest przekształcana w napęd. Wytwarzanie tej energii zawsze wiąże się z tarczem, co powoduje ciepło. Olej silnikowy musi więc wytrzymać te wysokie temperatury, aby nadal wykonywać swoje zadanie, czyli smarować ruchome części silnika. Ponadto musi także zwalczać zanieczyszczenia w silniku (takie jak drobne cząsteczki metalu i osady sadzy).
Dodając odpowiednie dodatki, można sformułować odpowiedni olej silnikowy do każdego silnika, ponieważ istnieje wiele różnych rodzajów silników spalinowych, z różnymi cechami i wymaganiami. Na przykład producenci samochodów domagają się coraz cieńszych olejów silnikowych, aby spełnić najnowsze normy emisji. Ideą jest to, że cieńszy olej silnikowy ma mniejsze opory niż gęstszy (bardziej lepki) olej silnikowy.
Zastosowanie również ma wpływ. Na przykład wiele pojazdów, jednostek pływających i statków powietrznych zawiera silnik spalinowy. Ale maszyny i jednostki napędowe mogą również być wyposażone w silnik spalinowy, który wymaga oleju silnikowego. Dając Ci ogólny zarys, oto małe podsumowanie tego, co Eurol może zaoferować:
Chcesz kupić olej silnikowy i chcesz dowiedzieć się, jaki olej silnikowy jest odpowiedni do Twojego samochodu, autobusu, motocykla czy ciężarówki? Skonsultuj się z naszym Doradcą ds. Oleju - wprowadź numer rejestracyjny swojego pojazdu, aby otrzymać poradę, który olej wybrać. Nie masz numeru rejestracyjnego? Nie ma problemu, możesz wyszukać po marce, modelu i typie. Możesz również otrzymać poradę dotyczącą oleju dla łodzi, maszyn czy pojazdów rolniczych (traktorów).
Kilka wskazówek i kluczowe informacje na temat oleju silnikowego dla Ciebie.
Olej silnikowy nie może być używany bez końca. Żywotność oleju silnikowego zależy od: albo daty ważności w silniku, albo czasu użytkowania. Jest to określone przez producentów (nazywanych OEM; Oryginalni Producenci Wyposażenia) w tzw. książeczkach serwisowych (np. Zmień co 15 000 km lub co 12 miesięcy). Ważne jest tu zauważenie, że jeśli zachodzi którekolwiek z tych przypadków, olej należy wymienić.
OEM-y mogą wydawać różne wskazania. Rozważ normalne użytkowanie lub intensywne użytkowanie. Możliwy jest również wydłużony interwał konserwacji (np. 30 000 km zamiast 15 000 km). Gdy zachodzi taka sytuacja, wymagania dotyczące oleju silnikowego natychmiast się zmieniają. W wielu przypadkach wymagane jest wtedy olej silnikowy długotrwałego użytku.
Producenci samochodów często przepisują krótsze interwały wymiany oleju w przypadkach częstego zatrzymywania i ruszania (np. taksówki w ruchu miejskim). Zawsze zalecamy więc skonsultowanie się z podręcznikiem producenta i w razie wątpliwości, skrócenie interwału wymiany o połowę.
Każdy silnik zawsze zużywa niewielką ilość oleju silnikowego. W codziennym użytkowaniu zaleca się regularne sprawdzanie poziomu oleju. Jeśli poziom oleju jest zbyt niski, do silnika wpływa zbyt mało oleju silnikowego, co powoduje niepotrzebne nadmierne zużycie silnika. Jeśli stwierdzisz, że poziom oleju silnikowego jest zbyt niski, musisz go uzupełnić. Zbyt dużo oleju silnikowego również nie jest dobre, co również może prowadzić do uszkodzenia silnika.
Najbardziej oczywistą przyczyną nadmiernej ilości zużywanego oleju silnikowego jest bardziej intensywne obciążenie niż normalne użytkowanie silnika. Im bliżej maksymalnej wydajności silnika i im dłużej się tam przebywa, tym więcej oleju jest zużywane.
Kolejną oczywistą przyczyną jest wyciek. Można go poznać po kałuży oleju pod silnikiem lub pod rurami. Wyciek może również wystąpić na szczycie silnika, gdy pierścienie uszczelniające lub inne przyczyny zaczynają powodować wyciek oleju silnikowego (pocenie silnika).
Oprócz tego oczywistego związku przyczynowo-skutkowego nadmiernej konsumpcji oleju, istnieją także mniej oczywiste przyczyny. Niektóre można rozpoznać łatwiej niż inne. Pomyśl na przykład o czarnym dymie. Przyczyną jest wtedy często silnik samochodowy. Ale uczucie leniuchowania/letargu samochodu lub mała reakcja na pedał gazu może również wskazywać na to, że zużywane jest zbyt dużo oleju silnikowego. Nasz doradca ds. dodatków pomoże Ci w tym. Ten wygodny kwestionariusz pozwala dowiedzieć się, co może być możliwą przyczyną nadmiernej konsumpcji oleju silnikowego.
Jest jasne, że olej silnikowy zanieczyszcza się podczas pracy silnika. Filtr oleju spowalnia zanieczyszczenia, filtrując brud, kurz i cząstki metalu z oleju silnikowego. Dlatego ważne jest, aby zachować czystość tego filtra i również przestrzegać interwałów wymiany zalecanych przez OEM-y. Zazwyczaj wiąże się to z wymianą samego oleju silnikowego.
5W-30 to lepkość. Ten termin oznacza lepkość oleju silnikowego. Cienki olej silnikowy ma niską lepkość, a gęsty olej silnikowy ma wysoką lepkość. Lepkość zależy od temperatury.
Dlatego lepkość oleju silnikowego mierzy się przy niskiej temperaturze i przy wysokiej temperaturze. Pierwsza liczba z dodatkiem litery W oznacza lepkość przy niskiej temperaturze. Jest to istotne podczas zimnego uruchamiania silnika. Druga liczba wskazuje lepkość oleju silnikowego przy wysokiej temperaturze.
To jest istotne, gdy silnik osiągnie swoją temperaturę pracy. OEM-y określają dla każdego silnika wymaganą lepkość. Różnicują również środowisko, w którym używany jest silnik. Na przykład inna lepkość oleju silnikowego jest potrzebna dla samochodu w Syberii niż taki samochód w kraju tropikalnym. Wszystkie te informacje można znaleźć w instrukcji obsługi.
Mamy cały szereg takich lepkości. Na przykład nieco starsze modele samochodów wymagają oleju 15W-40, 10W-40 lub 5W-40. Nowe modele wymagają cieńszego oleju silnikowego, takiego jak 0W-30, 0W-20, 5W-30 i 0W-16.
Oprócz różnicy w lepkości, istnieje również różnica w rodzajach oleju silnikowego. W przeszłości w każdej klasie istniał tylko jeden olej silnikowy - porównaj to z dziesięcioma trzema różnymi olejami silnikowymi 5W-30 dzisiaj. Ale dlaczego jeden olej silnikowy 5W-30 różni się od innego 5W-30?
Ma to związek z konkretnymi właściwościami, które producent określa dla oleju silnikowego. Syntetyczny olej silnikowy składa się z oleju bazowego i dodatków. Każdy producent ma swoje własne wymagania co do ilości dodatków w oleju silnikowym. Ponadto istnieje zazwyczaj różnica między olejami silnikowymi do silników benzynowych i dieslowskich oraz między olejami silnikowymi do silników poddawanych dużym i małym obciążeniom.
W Eurolu sprzedajemy następujące rodzaje oleju:
Klasyfikacja ACEA
Oprócz tego, olej silnikowy jest również odróżniany przez swoją klasyfikację ACEA. Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (lub Association des Constructeurs Européens d'Automobiles po francusku, stąd skrót ACEA) to organizacja, która reprezentuje 15 najważniejszych europejskich producentów pojazdów mechanicznych. ACEA definiuje głównie specyfikacje olejów silnikowych, tzw. sekwencje olejowe ACEA. ACEA sam nie zatwierdza olejów, tylko ustala standardy. Producenci olejów mogą składać deklaracje wydajności swoich produktów, jeśli spełniają odpowiednie wymagania. ACEA obejmuje cztery podstawowe rodzaje oleju silnikowego.
Chcesz kupić olej silnikowy i zastanawiasz się, jaki olej silnikowy jest odpowiedni do Twojego samochodu, autobusu, motocykla czy ciężarówki? Skonsultuj się z naszym doradcą ds. oleju, aby otrzymać rekomendację oleju na podstawie numeru rejestracyjnego. Brak tablicy rejestracyjnej? Nie ma problemu, można również wyszukać po marce, modelu i typie. To pozwala również na otrzymanie rekomendacji oleju dla łodzi, maszyny czy pojazdu rolniczego (traktor).
Eurol ma różnych partnerów na całym świecie, oferujących oleje silnikowe. Odwiedź naszą stronę z punktami sprzedaży, aby dowiedzieć się, jak skontaktować się z dealerami. Jeśli jesteś dealerem lub hurtownikiem i masz pytania dotyczące naszej gamy produktów oleju silnikowego, chętnie opowiemy Ci więcej. Nasz manager ds. klientów odwiedzi Cię. Zamów rozmowę poprzez naszą stronę kontaktową.
