Kategorie produktów Linie produktowe
Olej silnikowy do samochodów osobowych (PCMO) Olej silnikowy do klasycznych samochodów
Ustawienia lokalizacji
Powrót do przeglądu | Eurol Geo-Max FE 5W-30

Eurol Geo-Max FE 5W-30

Art. E100109-5L
W pełni syntetyczny olej silnikowy UHPD oparty na technologii low SAPS
Eurol Geo-Max FE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy do ciężarówek, oparty na technologii "low SAPS", co oznacza, że zawartość siarki, fosforu i popiołu siarczanowego została drastycznie zredukowana, aby chronić systemy oczyszczania spalin.
 
Eurol Geo-Max FE 5W-30 nadaje się do bardzo szerokiego zakresu nowoczesnych ciężarówek, ponieważ spełnia szerokie spektrum wydajności.
 
Eurol Geo-Max FE 5W-30 jest również odpowiedni do silników bez filtra cząstek stałych
 
Eurol Geo-Max FE 5W-30 jest oszczędny w zużyciu paliwa, a dzięki specjalnej technologii dodatków zarówno olej, jak i silnik są utrzymywane w niespotykanej czystości, a emisja szkodliwych spalin jest ograniczona w silnikach EURO IV, V i EURO VI.
 
Eurol Geo-Max FE 5W-30 nadaje się do wydłużonych interwałów wymiany oleju, o ile są one dozwolone przez producenta silnika, w zależności od warunków pracy i metody filtracji, co ogranicza koszty utrzymania.
 
Eurol Geo-Max FE 5W-30 można również stosować w starszych ciężarówkach z silnikami EURO-III, gdzie zalecane jest ACEA E4.

Zastrzeżenie

Tekst na tej stronie to tłumaczenie AI. Choć dokładamy wszelkich starań, aby tłumaczenia były dokładne i użyteczne, nie możemy zagwarantować, że wszystkie tłumaczenia są bezbłędne lub zawsze oddają właściwy kontekst i niuanse.

Zobacz punkty sprzedaży Skontaktuj się
Eurol Geo-Max FE 5W-30
Specyfikacje
[composition_description] Fully Synthetic
[capacity_volume] 5 liter
[colour] brązowy
[density_at_20] 0.85
[pour_point] -39 celsius
[flash_point] 228 celsius
[sulphated_ash] 1
[viscosity_index] 165
[viscosity_dynamics_ccs] 6145
[kinematic_viscosity_40] 74.7
[kinematic_viscosity_100] 12.2
[viscosity_description] 5W-30
Wydajność
Zatwierdzono API CK-4 | MAN M 3677 | Scania LDF-4 | Volvo VDS-4.5 | Mack EOS-4.5 | Renault VI RLD-3 | DTFR 15C120 (MB 228.52) | MAN M 3775 | MAN M 3777
Poziom wydajności API CJ-4 | ACEA E4 | ACEA E6 | ACEA E7 | ACEA E9 | ACEA E8/E11 | DTFR 15C110 (MB 228.51) | DTFR 15C100 (MB 228.31) | MAN M 3477 | MAN M 3271-1 | Volvo VDS-4 | Renault VI RLD-2 | Caterpillar ECF-3 | CES 20081 | MTU type 3.1 | MTU type 2.1 | DDC PGOS 93K218 | MAN M 3575 | Mack EO-O PP | Deutz DQC IV-10-LA | Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DDC93K222 | Renault VI RLD-4 | MAN M 3691 | Deutz DQC TTCD, DQC IV-18 LA | JASO DH-2
Zalecany do użycia DAF
Pobrania
[image_url]
[pi_url]
[sds_url]
E100109_API_CK-4_CI-4_Plus_(31-03-2026)
E100109_DTFR_15C120_(09-04-2029)
E100109_MAN_M-3677_M-3775_M-3777_(25-07-2025)
E100109_Scania_LDF-4_(21-10-2027)
E100109_Volvo_VDS4.5_Mack_EOS4.5_Renault_VI_RLD3_(26-01-2026)