Wyjaśnienie lepkości

Stosowanie oleju silnikowego o odpowiedniej lepkości jest kluczowe dla zapewnienia właściwego smarowania ruchomych części silnika. Olej musi tworzyć film smarny w taki sposób, aby zapobiec bezpośredniemu kontaktowi metalowych elementów, co chroni przed zużyciem.

Jednym ze sposobów zmniejszenia ryzyka zużycia jest stosowanie oleju silnikowego o wyższej lepkości. Im wyższa lepkość, tym grubsza warstwa smarna i mniejsze prawdopodobieństwo kontaktu metal-metal. Jednak zbyt gruba warstwa smarna może powodować tarcie, prowadząc do utraty energii. Tarcie płynne skutkuje wyższym zużyciem paliwa, a co za tym idzie, większą emisją CO2.

Doprowadziło to do poszukiwania równowagi: opracowania olejów silnikowych o niższej lepkości, które zapewniają odpowiednią ochronę silnika, jednocześnie przyczyniając się do oszczędności paliwa.

Paliwooszczędny olej silnikowy

Aby zapobiec zużyciu paliwa z powodu nadmiernego tarcia płynów, producenci samochodów (OEM) starają się stosować jeszcze cieńsze oleje silnikowe. Gdzie dekadę temu rynek uznał olej silnikowy 5W-30 za rewolucyjny, obecnie 0W-20 jest główną rekomendacją. W numerze lepkości, pierwsza cyfra - w tym przypadku 0 - oznacza lepkość przy niskiej temperaturze. Im niższa ta liczba, tym łatwiej silnik rusza przy zimnym uruchomieniu. W oznaczeniu literowym W oznacza zimę. Druga liczba - w tym przypadku 20 - wskazuje na lepkość przy ciepłym silniku (100 ̊C). Im niższa jest ta liczba, tym cieńszy jest olej silnikowy (zobacz wideo powyżej).

Tendencja do niższych lepkości wymaga nowych formuł oleju silnikowego, aby spełniać najnowsze specyfikacje OEM. Im niższa jest lepkość oleju silnikowego, tym ważniejsza staje się ochrona chemiczna silnika. Pomimo zmiany lepkości, użycie składników chemicznych jest ograniczone, aby chronić wrażliwe systemy pochłaniania spalin. Dlatego staje się tym bardziej istotne dążenie do optymalnego składu chemicznego oleju silnikowego i stosowanie się do zaleceń OEM.

Dlatego ważne jest wybranie właściwego oleju silnikowego, który spełnia zalecenia OEM i tym samym przepisane specyfikacje i lepkość. Chcesz dowiedzieć się więcej na temat potrzebnych smarów do swojego pojazdu? Skorzystaj z naszego Doradcy Olejowego.

Przyszłość lepkości

Obecnie kilku producentów samochodów już przepisuje olej silnikowy 0W-20. Niektórzy producenci samochodów nawet przepisują olej 0W-16, co skłoniło firmę Eurol do wprowadzenia Eurol Evolence 0W-16. Prace nad olejami silnikowymi 0W-12 i 0W-8 są w toku. Niższe lepkości tych olejów silnikowych zapewnią jeszcze większą oszczędność paliwa.

W naszym Centrum Badań i Rozwoju nasi inżynierowie ciągle pracują nad rozwojem i udoskonalaniem produktów i technologii. Śledzimy zmiany na rynku, aby zapewnić, że nasze smary zapewniają najlepsze właściwości dla optymalnej wydajności.