Wymagania dotyczące emisji w Europie. Od lipca przyszłego roku stacje badania muszą sprawdzać działanie filtra cząstek stałych podczas badania technicznego dla samochodów osobowych z silnikiem diesla. Zaostrzenie kontroli na filtry cząstek stałych jest środkiem z tzw. Schone Lucht Akkoord (Niderlandzka Umowa o Czystym Powietrzu). Dlatego tym bardziej ważne jest zapewnienie, że Twój filtr cząstek stałych jest w dobrym stanie. Szczegółowo omawiamy ten temat w tym artykule.

Filtry cząstek stałych przechwytują ponad 95% szkodliwych cząstek stałych. Cząstki pochodzące z samochodów z silnikiem diesla zanieczyszczają powietrze i są szkodliwe dla zdrowia i środowiska. Cząstki przyczyniają się do powstawania drobnych cząstek stałych w powietrzu. Te cząstki są tworzone przez niepełne spalanie paliwa. Jakość paliwa jest również istotnym czynnikiem, podobnie jak prawidłowo działający układ paliwowy.

Jednakże cząstki pozostają w filtrze cząstek stałych. Z czasem filtr się 'zapycha'. System zarządzania silnikiem w samochodzie zapewnia tymczasowe zwiększenie temperatury spalin do 600 stopni Celsjusza. Następnie usuwa on cząstki, które nadal znajdują się w filtrze poprzez spalenie ich. Ten proces nazywa się regeneracją. Żywotność filtra cząstek stałych w dużej mierze zależy od poprawnej regeneracji. Jeśli tego nie ma, filtr cząstek stałych w końcu się zapcha. Gdy filtr cząstek stałych stanie się zbyt pełny, wskaźnik filtra cząstek stałych się zapali. Ponadto silnik może generować mniej mocy, być ograniczony lub nie będzie mógł osiągnąć wysokich obrotów. Filtr cząstek stałych ma żywotność od 130 000 do 200 000 kilometrów. Im lepiej będziesz dbał o swój samochód i filtr cząstek stałych, tym dłużej będzie działał filtr cząstek stałych. Oto kilka porad:

Porada 1 Nie jeździj na małych obrotach

Nowe podejście do jazdy promuje jazdę na niskich obrotach, ale praktyka pokazuje, że nie zawsze jest to dobre rozwiązanie. Wielu kierowców jeździ na zbyt niskich obrotach, co oznacza, że silnik zbyt wolno się nagrzewa i proces regeneracji nie jest uruchamiany; cząstki nie są spalane, ponieważ regeneracja się nie odbywa. Z czasem nagromadzenie cząstek spowoduje zapchanie filtra cząstek stałych.

Porada 2 Jeździj na długie dystanse

Jeśli jeździsz długie dystanse, silnik może osiągnąć swoją temperaturę pracy, a proces regeneracji (rzeczywiste czyszczenie filtra cząstek stałych) może być zakończony. Jeśli ten proces jest ciągle przerywany, na przykład przez jazdę na krótkie dystanse lub tylko w środowiskach miejskich, filtr cząstek stałych szybciej się zapycha.

Porada 3 Używaj odpowiedniego oleju silnikowego

Skuteczność, a zwłaszcza żywotność filtrów cząstek stałych zarówno w silnikach diesla, jak i benzynowych, jest częściowo determinowana wyborem oleju. Wybór odpowiedniego oleju silnikowego jest równie istotny. Polecamy stosowanie oleju silnikowego 'mid SAPS' lub 'low SAPS' w samochodach z filtrami cząstek stałych. SAPS oznacza popiół siarczanowy, fosfor i siarkę.

Chętnie udzielimy porady dotyczącej wyboru odpowiedniego rodzaju oleju. Prosimy o kontakt z naszym działem obsługi lub skorzystaj z doradcy ds. oleju w celu wyboru odpowiedniego produktu.

Porada 4 Sprawdzaj swój filtr cząstek stałych

Podczas serwisowania samochodu upewnij się, że Twój filtr cząstek stałych jest prawidłowo sprawdzony. Twoje lokalne warsztat może to zrobić przy użyciu sprzętu diagnostycznego. To ujawni, jak pełny jest filtr cząstek stałych i czy wymaga czyszczenia.

Porada 5 Użyj środka czyszczącego DPF

Użyj dodatku do profilaktycznego utrzymania filtra cząstek stałych. Wymagania dotyczące emisji w Europie. Od lipca przyszłego roku, stacje badania muszą sprawdzać działanie filtra cząstek stałych podczas badania technicznego dla samochodów osobowych z silnikiem diesla. Zaostrzenie kontroli na filtry cząstek stałych jest środkiem z tzw. Schone Lucht Akkoord (Niderlandzka Umowa o Czystym Powietrzu). Dlatego tym bardziej ważne jest zapewnienie, że Twój filtr cząstek stałych jest w dobrym stanie. Szczegółowo omawiamy ten temat w tym artykule.

Filtry cząstek stałych przechwytują ponad 95% szkodliwych cząstek stałych. Cząstki pochodzące z samochodów z silnikiem diesla zanieczyszczają powietrze i są szkodliwe dla zdrowia i środowiska. Cząstki przyczyniają się do powstawania drobnych cząstek stałych w powietrzu. Te cząstki są tworzone przez niepełne spalanie paliwa. Jakość paliwa jest również istotnym czynnikiem, podobnie jak prawidłowo działający układ paliwowy.

Jednakże cząstki pozostają w filtrze cząstek stałych. Z czasem filtr się 'zapycha'. System zarządzania silnikiem w samochodzie zapewnia tymczasowe zwiększenie temperatury spalin do 600 stopni Celsjusza. Następnie usuwa on cząstki, które nadal znajdują się w filtrze poprzez spalenie ich. Ten proces nazywa się regeneracją. Żywotność filtra cząstek stałych w dużej mierze zależy od poprawnej regeneracji. Jeśli tego nie ma, filtr cząstek stałych w końcu się zapcha. Gdy filtr cząstek stałych stanie się zbyt pełny, wskaźnik filtra cząstek stałych się zapali. Ponadto silnik może generować mniej mocy, być ograniczony lub nie będzie mógł osiągnąć wysokich obrotów. Filtr cząstek stałych ma żywotność od 130 000 do 200 000 kilometrów. Im lepiej będziesz dbał o swój samochód i filtr cząstek stałych, tym dłużej będzie działał filtr cząstek stałych. Oto kilka porad:

Porada 6 Wykonuj konserwację układu paliwowego w swoim samochodzie

Użyj dodatku do profilaktycznego utrzymania układu paliwowego samochodu.

Oferta różnych produktów w tym celu: Eurol Diesel System Cleaner i Eurol Diesel Injection Cleaner. Eurol Diesel System Cleaner czyści cały układ paliwowy i działa profilaktycznie przeciwko korozji i skraplaniu w zbiorniku paliwa. Eurol Diesel Injection Cleaner to dodatek do diesla do czyszczenia i ochrony wtryskiwaczy diesla.

Nasz Zespół Innowacji nieustannie pracuje nad rozwojem i doskonaleniem produktów i technologii. Ściśle obserwujemy innowacje na rynku, aby zapewnić, że nasze produkty posiadają właściwości potrzebne do zapewnienia optymalnej wydajności. został zaprojektowany w celu ułatwienia regeneracji filtra cząstek stałych w silniku diesla, gdy filtr cząstek stałych ma nadmiernie duże obciążenie cząstkami. Eurol Diesel DPF Cleaner Plus używa katalizatora przenoszonego przez paliwo, aby obniżyć temperaturę regeneracji z 600°C do 400°C, aby łatwiej spalić węgiel. Profilaktyczne i regularne stosowanie tego dodatku może zapobiec problemom z filtrem cząstek stałych.