Czym jest AdBlue?

AdBlue to klarowny roztwór oczyszczonej wody i czystej mocznika (32,5%) i jest również nazywany płynem do usuwania spalin olejowych lub AUS 32. Został zaprojektowany w celu redukcji szkodliwych emisji tlenków azotu (NOx) z pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne do niebezpiecznych gazów, aby spełnić bardziej restrykcyjne normy emisji.

Kiedy stosuje się AdBlue?

AdBlue jest stosowany w pojazdach z katalizatorem selektywnej redukcji katalitycznej, czyli SCR. Katalizator SCR zapewnia obróbkę gazów spalinowych przed ich opuszczeniem pojazdu. Duża część pojazdów ciężarowych spełniających normy Euro 4, Euro 5 i Euro 6 jest wyposażona w system SCR i dlatego korzysta z AdBlue. Dotyczy to większości ciężarówek po 2005 roku; pierwsze samochody osobowe z silnikami diesla i SCR wprowadzono w odpowiedzi na normę Euro 6 w 2014 roku.

Katalizator SCR znajduje się za filtrem cząstek stałych w układzie wydechowym. Kiedy określona ilość NOx chce wejść do katalizatora, zmierzona dawka AdBlue jest wstrzykiwana z zbiornika AdBlue. AdBlue jest przekształcane przez katalizator SCR na amoniak i niewielką ilość dwutlenku węgla. Powstały amoniak reaguje z NOx, tworząc nieszkodliwe substancje azot i wodę. Katalizator SCR zapewnia, że ta reakcja zachodzi szybko i wystarczająco.

Dodawanie AdBlue

Prowadząc pojazd z AdBlue, otrzymasz komunikat na desce rozdzielczej, jeśli AdBlue trzeba uzupełnić. Możesz to zrobić samodzielnie lub zlecić to swojemu warsztatowi. Ważne jest, aby jak najszybciej zareagować na ten komunikat; zbyt niski poziom AdBlue może uniemożliwić uruchomienie pojazdu.

Lokalizacja zbiornika AdBlue jest różna. W przypadku samochodów osobowych zazwyczaj znajduje się on obok wlotu paliwa olejowego, co można rozpoznać po niebieskim korku. Czasami jednak zbiornik AdBlue znajduje się w innym miejscu. W razie potrzeby skonsultuj się z podręcznikiem swojego pojazdu. W przypadku ciężarówek często można uzupełnić AdBlue na większych stacjach paliw, dla samochodów osobowych i dostawczych dostępne są mniejsze opakowania. Ważne jest jednak, aby AdBlue nie był uzupełniany przed otrzymaniem powiadomienia o uzupełnieniu. Jeśli zbiornik jest uzupełniony wcześniej i staje się zbyt pełny, ciecz krystalizuje się w gardzieli uzupełniania, co może spowodować jego deformację. W przypadku rozlania AdBlue zaleca się usunięcie cieczy gąbką i ciepłą wodą.

Odpowiedni olej silnikowy do pojazdu z SCR

Aby optymalnie chronić swój pojazd, ważne jest również stosowanie odpowiedniego oleju silnikowego. Dla pojazdów z systemem SCR producenci OEM przepisują oleje silnikowe o niskiej zawartości SAPS i średniej zawartości SAPS, które są bezpieczne dla systemów poobróbki. Dla segmentu ciężarówek te oleje silnikowe można zidentyfikować na podstawie specyfikacji podstawowej ACEA E6 lub E9, dla samochodów osobowych jest to ACEA C1 do C5. Ciekawi Cię, jaki olej silnikowy jest odpowiedni dla Twojego pojazdu i jakie interwały wymiany są zalecane? Skonsultuj się z naszym Doradcą Olejowym.

Zakup AdBlue

Aby system SCR działał poprawnie, ważne jest stosowanie wysokiej jakości AdBlue. Asortyment Eurol obejmuje AdBlue od Eurol w opakowaniach 5L, 10L i 200L, które spełniają normę ISO 22241. Dowiedz się więcej o AdBlue od Eurol i miejscach jego sprzedaży tutaj.