Wybór tradycyjnych smarów do smarowania sekcji teleskopowych żurawi i kabli niesie za sobą kilka wad:

1. Nadmierne krwawienie oleju i twardość

Czarne i inne zwykłe smary mają tendencję do separacji oleju, znaną jako krwawienie oleju. To zjawisko sprawia, że smar twardnieje, uniemożliwiając utrzymanie wymaganego smarowania. Szczególnie latem, gdy jest ciepło, krwawienie oleju może być bardzo zauważalne. W warsztacie olej można często zobaczyć unoszący się na powierzchni smaru w beczce ze smarem.

2. Niewystarczające właściwości przeciwzużyciowe

Właściwości smarne czarnych i starych generacji smarów są często niewystarczające dla ciężkich obciążeń, którym są narażone części ślizgowe żurawi. Powoduje to nadmierne zużycie i zmniejszoną żywotność części, a ostatecznie żurawia, co prowadzi do wysokich kosztów konserwacji.

3. Słaba odporność na wodę i korozję

Pod smarem może wystąpić korozja na powierzchni części ślizgowych żurawia, szczególnie w wilgotnych warunkach pogodowych lub podczas pracy na wybrzeżu. Powoduje to kosztowne naprawy, zbędne konserwacje i przestoje.

4. Zanieczyszczenie środowiska i warsztatu

Używanie czarnych smarów sprawia, że konserwacja żurawi staje się brudną pracą. Ręce, ubrania robocze, narzędzia i warsztat często stają się czarne i brudne, co nie tylko powoduje niedogodności, ale także zanieczyszcza środowisko pracy i warsztat.

Nowoczesne urządzenia do smarowania i smary

Do smarowania części ślizgowych żurawi teleskopowych często nadal używany jest tradycyjny wałek lub szczotka do smaru. Powoduje to nierównomierną dystrybucję smaru i nieporządną pracę z kapiącym smarem. Innowacyjnym rozwiązaniem na to jest pistolet do smaru pod ciśnieniem powietrza firmy Eurol. To zaawansowane narzędzie pozwala na równomierne i czyste nałożenie smaru na powierzchnię sekcji teleskopowych, co sprawia, że proces smarowania jest prosty i wydajny. Minimalizuje odpady, zapewnia jednolitą warstwę smarowną na powierzchni części ślizgowych i przyczynia się do czystego środowiska pracy.

Ochrona i smarowanie linek stalowych

W celu ochrony i smarowania linek stalowych Eurol oferuje Lube PL. Ten produkt, dostępny w kanistrach, beczkach i wygodnym sprayu, wnika głęboko w linkę stalową i tworzy czystą, przezroczystą, odporną na wodę warstwę smarującą. Eurol Lube PL chroni przed korozją i zapewnia, że lina stalowa pozostaje elastyczna. Inspekcja liny pod kątem rdzy lub uszkodzeń jest łatwa.

Czyszczenie i smarowanie części ślizgowych

Do smarowania części ślizgowych żurawa teleskopowego Eurol oferuje Grease CS-2/103-S, nowoczesny smar w jasnym kolorze, który można rozpylić na części ślizgowe żurawa teleskopowego za pomocą pistoletu do smaru pod ciśnieniem powietrza. Nie krwawi oleju i jest bardzo odporny na wodę. Dodatkowo, jest także Eurol Lube CL-F, alternatywa dla klientów preferujących płynny środek smarujący. Oba środki smarne oferują wysoką ochronę przed korozją i zużyciem, nawet na morzu, dzięki technologii Eurol SYNGIS zawartej w obu produktach. Dla tych, którzy szukają ekologicznych rozwiązań, Eurol ma także dostępne biodegradowalne alternatywy.

Dla optymalnego smarowania części ślizgowych żurawi teleskopowych należy dokładnie je oczyścić przed nałożeniem nowego środka smarnego. Usunięcie starego smaru i zaschniętego brudu jest istotne dla zapewnienia skuteczności nowego środka smarnego. Eurol opracował środek czyszczący Eurol Swift Clean 110 w tym celu. Ważne jest zapewnienie, że ewentualne pozostałości środka czyszczącego na powierzchni części ślizgowych nie wpłyną negatywnie na właściwości świeżo nałożonego środka smarnego. Dla tych, którzy preferują biodegradowalny środek czyszczący, Eurol ma także odpowiednie alternatywy.

Znaczenie nowoczesnego smarowania

Znaczenie właściwego, nowoczesnego smarowania dla żurawi teleskopowych i żurawi montowanych na samochodach ciężarowych nie może być niedocenione. Używanie czarnych i starych smarów niesie ze sobą znaczne wady. Poznanie nowoczesnych środków smarnych, takich jak wspomniane wyżej smary specjalistyczne Eurol, poprawia wydajność ciężkiego sprzętu w transporcie pionowym, co prowadzi do większej efektywności.