10 stycznia 2025
Pierwszy tydzień Rajdu Dakar 2025: Lategan na prowadzeniu, Mitchel awansuje na P2!
Po pięciu wymagających etapach Rajdu Dakar uczestnicy Eurol korzystają z zasłużonego dnia przerwy. Zarówno Toyota GAZOO Racing South Africa, jak i Eurol Rallysport miały do czynienia zarówno z sukcesami, jak i przeciwnościami w najtrudniejszym rajdzie na świecie. Mimo to w obu zespołach dominuje optymizm.
Toyota GAZOO Racing
Największym sukcesem fabrycznego zespołu Toyoty, składającego się z czterech duetów, jest prowadzenie Henka Lategana i jego pilota Bretta Cummingsa w klasyfikacji samochodów. Henk i Brett wygrali prolog i od drugiego etapu nie oddali pozycji lidera w klasyfikacji generalnej.
Kolejnym ważnym momentem było zwycięstwo etapowe Saooda Variawy, który w wieku 19 lat został najmłodszym zwycięzcą etapu w kategorii Ultimate w historii Dakaru. Niestety, nie obyło się bez trudności. Saood Variawa i Giniel de Villiers zderzyli się tuż przed metą drugiego 48-godzinnego etapu chrono z powodu gęstego kurzu. Na szczęście nikt nie odniósł obrażeń, ale stracili sporo czasu. Guy Botterill również poniósł duże straty w drugim etapie. Żaden z tych trzech kierowców nie odgrywa już kluczowej roli w klasyfikacji generalnej, ale mogą odegrać ważną rolę w wsparciu Henka Lategana w drugiej części Dakaru. Będzie to niezbędne, ponieważ na trasie pojawiło się wiele przebitych opon spowodowanych przez ostre skały, a przed zespołem jeszcze słynne Empty Quarter – rozległa pustynia pełna miękkich wydm piaskowych, które stanowią ogromne wyzwanie.
Klasyfikacja generalna samochodów:
1. HENK LATEGAN, BRETT CUMMINGS 28:10:11 godz.
2. Yazeed Al Rajhi, Timo Gottschalk +10:17 min.
3. Mattias Ekström, Emil Bergkvist +20:54 min.
4. Nasser Al Attiyah, Edouard Boulanger +35:00 min.
16. GINIEL DE VILLIERS, DIRK VON ZITZEWITZ +3:32:17 godz.
34. SAOOD VARIAWA, FRANCOIS CAZALET +8:22:21 hours
46. GUY DAVID BOTTERILL, DENNIS MURPHY +29:28:33 godz.
Eurol Rallysport
Mitchel van den Brink i jego załoga z Eurol Rallysport rozpoczęli rajd znakomicie, wygrywając prolog oraz pierwszy etap. Jednak problemy z tylną osią podczas 48-godzinnego etapu chrono kosztowały go dużo czasu. Przez większość z 947 kilometrów musiał polegać na napędzie na trzy koła zamiast na cztery. Mimo trudności nawigacyjnych Mitchel zdołał awansować z czwartego na drugie miejsce w klasyfikacji generalnej podczas piątego etapu. Było to częściowo spowodowane problemami i stratą czasu przez Zalę i Lopraisa.
Strata Mitchela do lidera klasyfikacji, Martina Macika, wynosi obecnie prawie dwie godziny, ale pozostaje on zdeterminowany w walce o tytuł. Przewaga Macika nad Mitchelem jest znacząca, jednak rajd wciąż trwa. Z przewagą ponad 20 minut nad Lopraisem, Mitchel ma komfortową różnicę nad trzecim zawodnikiem klasyfikacji generalnej, ale walka o podium wciąż jest otwarta.
Martin van den Brink w ostatnim etapie pozostał za czołową grupą i ukończył go na siódmym miejscu. Doskonale wywiązuje się ze swojej roli szybkiego asystenta Mitchela i zajmuje obecnie solidną piątą pozycję w klasyfikacji generalnej.
Klasyfikacja generalna ciężarówek:
1. Martin Macik, Frantisek Tomasek - 31:10:49 godz.
2. MITCHEL VAN DEN BRINK, MOISES TORRALLARDONA +1:56:33 godz.
3. Ales Loprais, David Kripal +2:16:53 godz.
4. Martin Soltys, Vlastimil Miksch +3:39:03 godz.
5. MARTIN VAN DEN BRINK, BART VAN HEUN +3:59:15 godz.