Consultor de aditivos

Não, os aditivos de óleo da Eurol não contêm solventes. A vantagem é que a lubrificação é mantida e as vedações não são afetadas.

Os aditivos funcionam quase imediatamente. O efeito começa assim que o aditivo atinge os componentes certos. Poderá demorar vários quilômetros antes de se notar algum efeito. Notar o resultado do aditivo depende também do tipo de aditivo, dos sintomas e do grau de poluição. Por último, consegue sentir o efeito com uma recuperação de energia de cerca de 5%.

Se presente, parta o aro de quebra do bico de vazamento, solte o bico de vazamento e abra a tampa. Se presente, gire o bico de vazamento na tampa e adicione o aditivo à zona indicada.

ara os aditivos de resolução de problemas (limpeza e sem fumo), recomendamos um intervalo de repetição de 2.500 km ou dois intervalos de reabastecimento consecutivos se o problema for grave. Para aditivos de melhoria de desempenho (potências, renovação), recomendamos adicionar um aditivo após cada abastecimento para obter os  desempenhos ideais. Os aditivos de óleo podem ser aplicados a cada troca de óleo

O nosso guia online de aditivos interpreta problemas/sintomas numa solução para o problema. Consulte o guia de aditivos. Para perguntas específicas, entre em contacto com o nosso Departamento de Vendas.

Sim, a necessidade de aditivos não depende da idade do veículo. A necessidade de aditivos vem da utilização e da qualidade do combustível, e não da idade do veículo. Por exemplo, depósitos nos injectores podem formar-se nos veículos antigos e novos.

Para o ponto de venda mais próximo em sua área, consulte nosso localizador de revendedores.

Para excelentes resultados, a nossa gama é composta por uma formulação específica por aplicação. Os aditivos Eurol contêm uma elevada dose de substâncias activas, tornando-os poderosos e direccionados às partes certas. Como resultado, os aditivos Eurol têm um efeito melhor em comparação com produtos com efeitos múltiplos, os chamados 'polivalentes'.

Os fabricantes de automóveis não testam todos os aditivos, portanto, optam por não aconselhar o uso de todos os aditivos

A utilidade e a necessidade de utilizar aditivos estão a aumentar. Existem várias razões para que tal aconteça. A percentagem de bio componentes nos combustíveis está a aumentar, as viagens a ficarem mais curtas, e a tecnologia dos motores a tornar-se mais sofisticada, e os intervalos de mudança de óleo a ficarem mais longos. Com isto, aumenta também a probabilidade de contaminação do motor, tanto nos motores antigos como nos modernos. Essa contaminação provoca um desempenho visivelmente inferior do motor, mau arranque, maior consumo, produção de fumo e emissões de escape mais elevados.

A câmara de combustão é o espaço entre o topo do pistão e a cabeça do cilindro. É o espaço onde a mistura ar/combustível é injectada e inflamada.

O sistema de combustível é todo o sistema, desde o tanque de combustível até ao escape, incluindo os tubos de combustível.

O injector de combustível é a parte do motor que doseia e envia o combustível à câmara de combustão. Pode ser colocado na admissão ou diretamente na câmara de combustão. O injector é responsável por pulverizar o combustível, permitindo que a ignição ligue corretamente.

Os aditivos Eurol funcionam adequadamente para remediar contaminações existentes, depósitos, aderências e vazamentos. No entanto, sua ação também é preventiva graças às suas propriedades de limpeza e proteção. Os aditivos Eurol garantem uma vida útil do motor mais longa, desgaste reduzido, restauração da potência do motor, custos de reparo mais baixos, menor consumo de combustível e óleo e emissões mais baixas.

Sim, os aditivos Eurol são produzidos na nossa fábrica de produção em Nijverdal. O desenvolvimento da linha de aditivos é efectuado pelo nosso próprio departamento de Pesquisa & Desenvolvimento.

Os aditivos de óleo e radiador Eurol são adequados para uso em veículos GLP. Os aditivos de combustível Eurol, no entanto, não são adequados para sistemas de GPL. Um sistema de injecção separado é necessário para adicionar aditivos a veículos movidos a GLP. No entanto, se o veículo a GPL também funcionar a gasolina, podem ser adicionados aditivos de gasolina ao depósito de gasolina.

Não, os aditivos Eurol são adaptados para que uma 'aplicação única' se aplique à maioria dos produtos. Deve adicionar os 250 ML ou 500 ML completos no tanque de combustível antes de reabastecer. No entanto, isto não se aplica a todos os nossos aditivos. Também oferecemos vários aditivos de lubrificantes que são adicionados ao motor e/ou transmissão.

Sim, desde que utilize a dosagem correcta, os aditivos Eurol também são adequados para outros veículos, como camiões, scooters, motocicletas e veículos agrícolas.

Os aditivos Eurol foram desenvolvidos para motores de quatro tempos. Pouco se sabe sobre a sua utilização em motores de dois tempos. Por este motivo, não é recomendado o uso de aditivos em motores de dois tempos.

Recomendamos o uso do Eurol Petrol Octane Improver para essa finalidade. Eurol Petrol Power aumenta o número de octanas em menor grau. Este produto deve ser adicionado preventivamente, para manter o motor em óptimas condições e manter a potência original do carro.

Sim, a pré-ignição é prejudicial. As suas causas derivam da acumulação de resíduos de carbono no sistema e/ fugas de combustível nos inectores ou carburadores. No momento em que o pistão se encontra em ascendência, dá-se uma ignição precoce, que obriga o pistão a empurrá-lo de volta para baixo. Com o óleo Eurol Petrol System Cleaner a limpeza de resíduos de combustível fica salvaguardada, prevenindo esta situação

O Eurol Petrol Power previne e combate a detonação em velocidades normais do motor até 3.500 rpm. Melhora a resposta e a eficiência do acelerador. Se o carro fizer ruido em rotações mais altas (5.000 - 6.000 rpm), recomendamos o Eurol Petrol Octane Improver, porque o combustível tem menos octanas para a potência exigida.

Recomendamos a utilização do Eurol System Cleaner. Eurol System Cleaner que está disponível nas versões a gasolina e diesel. O produto proporciona um melhor controlo da combustão e limpa e mantém a câmara de combustão, e ainda limpa todo o sistema de combustível.

Para a dosagem correcta, consulte a embalagem ou as fichas técnicas do produto através vista geral do produto ou no nosso website.

Sim, os aditivos Eurol são adequados para motores turbinados e compressurizados (turbo e/ou compressor)

Não. Os aditivos de combustível Eurol são adequados para utilização em todos os tipos de sistemas de pós-tratamento de exaustão.

Sim, os aditivos para combustível diesel Eurol são adequados para motores diesel Euro I a Euro VI, para injecção indireta, bem como para sistemas de injecção Pumpe-Düse e common rail.

Não. Ao limpar a transmissão - com qualquer produto - fica sempre uma pequena parte do aditivo. Isto não é prejudicial à transmissão nem ao novo óleo.

Não, apenas é adequado para transmissões automáticas.

Depois de adicionar o Eurol Engine Flush, deixe o carro ao ralenti entre 5 a 15 minutos máximo; em seguida drene o óleo contendo o aditivo Engine Flush e encha o cárter com óleo novo Eurol.

Sim, o Eurol Engine Flush pode ser usado no óleo de motor mineral, semissintético e totalmente sintético.