Cerințele privind emisiile europene. Începând cu luna iulie a anului viitor, stațiile de testare trebuie să verifice funcționarea filtrului de particule în cadrul ITP-ului pentru mașinile diesel de pasageri. Înăsprirea controlului asupra filtrelor de particule este o măsură din 'Acordul pentru Aer Curat' (Acordul olandez pentru Aer Curat). Prin urmare, este cu atât mai important să vă asigurați că filtrul de particule este în stare bună. Vom explora mai detaliat acest aspect în acest articol.

Filtrele de particule capturează mai mult de 95% din particulele nocive. Particulele provenite de la mașinile diesel poluează aerul și sunt dăunătoare sănătății și mediului înconjurător. Aceste particule contribuie la formarea materiei fine în suspensie în aer. Aceste particule sunt create în urma unei arderi incomplete a combustibilului. Calitatea combustibilului este de asemenea un factor important, la fel ca un sistem de combustibil funcțional.

Cu toate acestea, particulele rămân în filtrul de particule. În timp, filtrul 'se umple'. Sistemul de management al motorului din mașină se asigură apoi că temperatura gazelor de eșapament este crescută temporar la 600 de grade Celsius. Acest lucru îndepărtează particulele rămase în filtru prin ardere. Acest proces se numește regenerare. Durata de viață a filtrului de particule depinde în mare măsură de regenerarea corectă. Dacă aceasta nu are loc, filtrul de particule va deveni în cele din urmă obturat. Atunci când filtrul de particule devine prea plin, indicatorul de filtru de particule se va aprinde. În plus, motorul poate genera mai puțină putere, poate fi restricționat sau nu va putea accelera. Un filtru de particule are o durată de viață de la 130.000 la 200.000 de kilometri. Cu cât îți întreții mai bine mașina și filtrul de particule, cu atât mai mult va dura filtrul de particule. Iată câteva sfaturi:

Sfatul 1 Nu conduceți la turații reduse

Noua abordare a condusului încurajează conducerea la turații reduse, dar practica arată că acest lucru nu este întotdeauna benefic. Mulți conducători auto conduc la o limită de turații prea redusă, ceea ce înseamnă că motorul se încălzește prea încet și procesul de regenerare nu este pornit; particulele nu sunt arse pentru că regenerarea nu are loc. În timp, acumularea de particule va duce la blocarea filtrului de particule.

Sfatul 2 Parcurgeți distanțe mari

Dacă parcurgeți distanțe mai mari, motorul poate ajunge la temperatura sa de funcționare și procesul de regenerare (arderea curată efectivă a filtrului de particule) poate fi completat. Dacă acest proces este întrerupt în mod constant, de exemplu, prin parcurgerea unor distanțe scurte sau doar în mediile urbane, filtrul de particule se va bloca mai repede.

Sfatul 3 Folosiți uleiul de motor potrivit

Eficiența și în special durata de viață a filtrelor de particule atât în motoarele diesel, cât și în cele pe benzină sunt determinate parțial de alegerea uleiului. Este la fel de importantă alegerea uleiului de motor potrivit. Recomandăm utilizarea unui ulei de motor 'mid SAPS' sau 'low SAPS' în mașinile cu filtre de particule. SAPS înseamnă Cenusa Sulfurată, Fosforul și Sulfură.

Ne-ar face plăcere să vă oferim sfaturi privind alegerea tipului potrivit de ulei. Vă rugăm să contactați biroul nostru de servicii sau să folosiți consilierul de ulei pentru a selecta produsul potrivit.

Sfatul 4 Verificați filtrul de particule

Când vă serviți mașina, asigurați-vă că filtrul de particule este verificat corespunzător. Garajul local poate face acest lucru folosind echipamente de diagnosticare. Acest lucru va arăta cât de plin este filtrul de particule și dacă trebuie curățat.

Sfatul 5 Folosiți un curățitor DPF

Folosiți un aditiv pentru a întreține preventiv filtrul de particule. Cerințele europene privind emisiile. Începând cu luna iulie a anului viitor, stațiile de testare trebuie să verifice funcționarea filtrului de particule în cadrul ITP-ului pentru mașinile diesel de pasageri. Înăsprirea controlului asupra filtrelor de particule este o măsură din 'Acordul pentru Aer Curat' (Acordul olandez pentru Aer Curat). Prin urmare, este cu atât mai important să vă asigurați că filtrul de particule este în stare bună. Vom explora mai detaliat acest aspect în acest articol.

Filtrele de particule capturează mai mult de 95% din particulele nocive. Particulele provenite de la mașinile diesel poluează aerul și sunt dăunătoare sănătății și mediului înconjurător. Aceste particule contribuie la formarea materiei fine în suspensie în aer. Aceste particule sunt create în urma unei arderi incomplete a combustibilului. Calitatea combustibilului este de asemenea un factor important, la fel ca un sistem de combustibil funcțional.

Cu toate acestea, particulele rămân în filtrul de particule. În timp, filtrul 'se umple'. Sistemul de management al motorului din mașină se asigură apoi că temperatura gazelor de eșapament este crescută temporar la 600 de grade Celsius. Acest lucru îndepărtează particulele rămase în filtru prin ardere. Acest proces se numește regenerare. Durata de viață a filtrului de particule depinde în mare măsură de regenerarea corectă. Dacă aceasta nu are loc, filtrul de particule va deveni în cele din urmă obturat. Atunci când filtrul de particule devine prea plin, indicatorul de filtru de particule se va aprinde. În plus, motorul poate genera mai puțină putere, poate fi restricționat sau nu va putea accelera. Un filtru de particule are o durată de viață de la 130.000 la 200.000 de kilometri. Cu cât îți întreții mai bine mașina și filtrul de particule, cu atât mai mult va dura filtrul de particule. Iată câteva sfaturi:

Sfatul 6 Efectuați întreținere la sistemul de combustibil al mașinii

Folosiți un aditiv pentru a întreține preventiv sistemul de combustibil al mașinii.

Oferim diverse produse în acest scop: Curățitor de sistem diesel Eurol și un Curățitor de injecție diesel Eurol. Curățitorul de sistem diesel Eurol curăță întregul sistem de combustibil și acționează preventiv împotriva coroziunii și condensului din rezervorul de combustibil. Curățitorul de injecție diesel Eurol este un aditiv diesel pentru a curăța și proteja injecția diesel.

Echipa noastră de inovare lucrează continuu pentru a dezvolta și îmbunătăți produse și tehnologii. Monitorizăm îndeaproape inovațiile de pe piață astfel încât să ne asigurăm că produsele noastre au proprietățile necesare pentru a asigura performanțe optime. a fost proiectat pentru a facilita regenerarea unui filtru de particule diesel atunci când filtrul de particule diesel are o încărcătură de particule peste medie. Curățitorul Eurol Diesel DPF Cleaner Plus folosește un catalizator transportat de combustibil pentru a reduce temperatura de regenerare de la 600°C la 400°C pentru a arde mai ușor carbonul. Folosirea preventivă și regulată a acestui aditiv poate preveni problemele cu filtrul de particule.