De ce este acest lucru atat de important?
Mașinile care stau inactive pentru o perioadă îndelungată trec printr-un proces de degradare și pot experimenta probleme semnificative la pornire. Ce se întâmplă în timpul acestei perioade de inactivitate? Unul dintre principalele mecanisme de degradare ca rezultat al inactivității este coroziunea. Acest lucru implică suprafețe neprotejate care reacționează cu oxigenul din aer, ceea ce este accelerat de prezența umidității. Coroziunea poate apărea în mașini inactive deoarece protecția oferită de lubrifianții regulati și pastele de asamblare este în general insuficientă. Acest fenomen apare în special în piese precum rulmenți, lanțuri, roți dințate deschise, inele de rotire, cabluri, balamale și tije hidraulice, cuplaje. În sistemele de lubrifiere automată cu grăsime, există riscul ca uleiul să se separe de grăsimea de lubrifiere (sângerare) în timpul inactivității, ducând la îngroșarea și întărirea grăsimii. Acest lucru poate duce la blocarea liniilor și chiar la ruginirea sistemului de lubrifiere.
Repornirea!
În timpul repornirii mașinilor, rugina se va desprinde de pe piesele metalice și se va amesteca cu lubrifiantul. Aceste particule cauzează uzură excesivă, ceea ce în multe cazuri duce la opriri neprogramate și costuri suplimentare. Chiar mai rău, piesele pot rugini pur și simplu. Chiar dacă nu s-a produs nicio formare de rugină, lubrifianții existenți în ei înșiși pot cauza probleme și costuri. Cu inactivitate prelungită, lubrifiantul devine mai gros, iar liniile de alimentare ale sistemului de lubrifiere pot deveni blocate, sau lubrifiantul degradat poate intra în mașină. Rezultatul: piese uzate, sau chiar blocări directe, ducând la opriri ale mașinii și costuri neașteptate.
Singurul remediu în astfel de cazuri este să opriți mașina, să îndepărtați piesele deteriorate și blocate, să curățați mașina și să instalați piese noi, indiferent dacă este vorba de o mașină electrică, hidraulică, mecanică sau pneumatică. Acesta este un proces consumator de timp și costisitor care întârzie, de asemenea, repornirea echipamentului, perturbând potențial programul. Soluția este conservarea cu lubrifianții speciali de la Eurol.
Pentru a preveni problemele și a menține mașina în condiție optimă pentru utilizarea viitoare în timpul depozitării, Eurol a dezvoltat un plan simplu de conservare pentru mașină. Deși acest plan necesită ceva timp și produsele potrivite Eurol, aceste eforturi sunt minore în comparație cu problemele care apar dacă conservarea este neglijată. Prin urmare, luați-vă timpul necesar pentru a efectua acest proces în mod corespunzător, folosind, de exemplu, timpul disponibil când echipa de întreținere are mai puține lucrări.
Plan de conservare
Curățarea: În primul pas, mașinile și toate piesele vulnerabile sunt curățate temeinic. Acest lucru înseamnă că toți lubrifianții vechi sunt îndepărtați și suprafețele sunt eliberate de murdărie și grăsime. În multe cazuri, este necesară demontarea pieselor precum lanțurile, dar nu uitați să curățați cu atenție cablurile de oțel, de exemplu. Eurol oferă mai multe produse de curățare potrivite. Fiți atenți cu curățitorii multipli pe bază de apă, de exemplu. Dacă reziduurile acestora rămân și ajung în lubrifiant, acestea pot anula proprietățile hidrofuge ale acelui lubrifiant.
Lubrifierea: Apoi mașina este lubrifiată din nou, dar de data aceasta cu lubrifianții conservanți Eurol Specialty potriviti pentru aplicația specifică și echipați cu Tehnologia Eurol SYNGIS. O caracteristică a acestei tehnologii este aderența excelentă și rezistența la apă, ceea ce înseamnă că lubrifiantul conservant rămâne pe părțile mașinii chiar și atunci când sunt stationare și oferă protecție pe termen lung împotriva apei și, prin urmare, a formării de rugina. Acest lucru previne coroziunea pe suprafețe. În plus, tehnologia SYNGIS oferă mașinilor lubrifierea de urgență necesară la repornire. Acest lucru asigură că mașinile, după o perioadă lungă de inactivitate, rulează fără probleme fără uzură și pot fi utilizate imediat.
