Syfte och behovet av tillsatser

EGR (Exhaust Gas Recirculation) och katalysatorer är numera standard. Under 1980-talet tog (in)direktinsprutning över förgasarens roll i bensinmotorer, men detta ledde inte enbart till positiva effekter. Insprutningssystemen visade sig också vara mer känsliga för föroreningar eftersom munstyckenas hål är mindre – särskilt när de är placerade i en het förbränningskammare. Den sämre kvaliteten på dagens bränsle förvärrar detta. Vi måste därför ta hänsyn till en snabbare åldring av bensinen och förebygga bildandet av kolavlagringar i bränslepumpar, ledningar och spridare, vilket kan orsaka blockeringar.

Sotig, igensatt EGR-ventil

Direktinsprutning dominerar inom dieselvärlden genom common-rail-teknik med höga insprutningstryck och användning av snabba magnetventilspridare eller till och med piezoelektriska spridare som kan spruta in bränsle flera gånger per arbetstakt. Här återfinns också EGR-systemet samt det välbekanta partikelfiltret. Precis som med bensin innehåller diesel en allt högre andel biokomponenter, vilket orsakar tidig förorening av både bränslesystem och motor. Ett dieselpartikelfilter fungerar endast korrekt om det kan regenereras i tid – något som inte alltid sker om föraren kör många korta sträckor. Blockeringar och en sotig, igensatt EGR-ventil är då vanliga följder.

Längre serviceintervaller

Oljeförbrukning förvärrar problemet, eftersom ventilen då samlar på sig oljepartiklar från förbränningskammaren. Trots att mycket bättre smörjmedel säljs idag än tidigare, kombineras dessa ofta med längre serviceintervaller. Detta leder till en snabbare "förslitning" av oljan och mättnad av smutsupptagande tillsatser. Smutsavlagringar och kolbildning kan i sin tur orsaka turboskador och kärvande hydrauliska lyftare.

Premiumleverantörer

Det är uppenbart att ovan nämnda symtom kan leda till kostsamma reparationer om man som bilägare vill fortsätta köra problemfritt. Det är dock klokt att först titta på prisvärda alternativ – nämligen tillsatser. Det rör sig om produkter som tillsätts i motorns vätskor för att motverka eller förebygga att sådana problem uppstår. Eurols forsknings- och utvecklingsavdelning har lyckats ta fram tillsatser som reducerar befintliga föroreningar och avlägsnar avlagringar, beläggningar och läckage. Dessutom har produkterna en förebyggande effekt. Våra motorrengöringar innehåller inga lösningsmedel, vilket gör att smörjegenskaperna bevaras. Bränsletillsatserna är dessutom fria från höga halter aromatiska kolväten, vilket förebygger skador på packningar och tätningar.

Ofullständig förbränning

I ett förorenat bensinsystem leder dålig bränslenebulisering och ett felaktigt sprutmönster från spridarmunstyckena till ofullständig förbränning. Detta resulterar i högre bränsleförbrukning och, beroende på utsläppen, även effektförlust. Bilägaren kan åtgärda detta genom att tillsätta ett särskilt rengöringsmedel, såsom Eurol Petrol Injection Cleaner eller Eurol Petrol System Cleaner,  vid tankning. Dessa produkter rengör spridarna, bränslesystemet, förbränningskammaren och EGR-systemet – för det sistnämnda finns även en separat EGR cleaner. Eurol Petrol Power är ett bensinförbättringsmedel som höjer bränslets kvalitetsnivå.

DPF-rengöring

För dieselsystem finns rengöringsmedel som återställer bränslesystem med insprutare blockerade av sot, till exempel Eurol Diesel Injection Cleaner och Eurol Diesel System Cleaner, som även har en förebyggande effekt. Ett specifikt problem uppstår i partikelfilter, som måste regenereras med jämna mellanrum för att bränna bort uppsamlat sot. Denna process kräver hög avgas­temperatur, vilket ofta inte uppnås om bilen mest används vid kortkörning. En DPF Cleaner kan sänka förbränningstemperaturen från 600 till 400 grader, vilket gör att regenereringen sker tidigare.

Skador

Motorolja innehåller redan viktiga tillsatser, exempelvis ämnen som effektivt löser upp smuts. I äldre motorer kan föroreningar uppstå av flera orsaker, men även nyare motorer visar sig vara känsliga. Dessutom kör många förare korta sträckor, vilket gör att tillsatserna i oljan inte hinner verka fullt ut. Det leder till kolavlagringar i högt belastade delar, såsom kolvringar och turbons lager. Smutspartiklar fastnar också i kallare delar, till exempel oljekanaler. Med tiden kan detta orsaka skador på turbon, svart slam och ökad oljeförbrukning – det sistnämnda ofta till följd av kolbildning kring kolvringarna. EGR-ventiler och partikelfilter blir också kraftigt förorenade.

Motorsköljning

För att angripa problemet vid källan rekommenderas att motorn sköljs med en produkt som Eurol Engine Flush,följt av ett byte av olja och oljefilter. Detta återställer funktionen hos kolvringar, oljeintag och oljeretur till turbon samt de hydrauliska lyftarna. Förhårdnade tätningar, exempelvis vevaxeltätningar, leder på sikt till oljeläckage. Dessa kan återfå sin flexibilitet med en produkt som Eurol Engine Stop Leak.Det finns även tillsatser som ökar viskositeten vid höga temperaturer eller stärker smörjfilmen. Du hittar dessutom produkter för att rengöra en manuell eller automatisk växellåda, förhindra eller åtgärda läckage och förbättra oljans prestanda.

Värmeutveckling

Dagens krav på kylsystemet är höga – en följd av den intensiva värmeutvecklingen i moderna motorer i kombination med begränsat installationsutrymme, vilket innebär lägre kapacitet. Kylsystemet förtjänar därför särskild uppmärksamhet, exempelvis genom att kylvätskan byts i tid – oftast vartannat år enligt tillverkarens rekommendationer. Precis som olja innehåller kylvätska tillsatser som bryts ned över tid, som korrosionsskydd. Detta leder så småningom till avlagringar och försämrad effektivitet i kylsystemet. Mindre läckage kan åtgärdas med exempelvis Eurol Radiator Sealer.

Tillsatsrådgivare

Det finns med andra ord ett flertal tillsatser som kan förebygga eller lösa problem under motorhuven. Vår online Tillsatsrådgivare är en pålitlig vägledare för dessa produkter. Den översätter problem till de bästa lösningarna och ger rekommendationer om rätt produkt.

Källa: Start Auto Sports Magazine

”Märkbar skillnad med Eurol-tillsatser”

Allt fler fordonsproffs använder Eurols tillsatsserie. Harry Kuper från bilverkstaden H. Kuper i Siddeburen berättar:”Rengöring och förebyggande skydd – det är kärnan för oss. Vi använder till exempel Eurol Diesel System Cleaner vid varje service. Vi är mycket nöjda med hur Eurols tillsatser fungerar. Kunden märker också en tydlig skillnad, och för oss är det det viktigaste.”