Vad är AdBlue?
AdBlue är en klar blandning av avmineraliserat vatten och ren urea (32,5 %) och kallas även Diesel Exhaust Fluid eller AUS 32. Den är framtagen för att minska skadliga utsläpp av kväveoxider (NOx) från dieselfordon till ofarliga gaser, för att uppfylla strängare utsläppsstandarder.
När används AdBlue?
AdBlue används i fordon med en selektiv katalytisk reduktionskatalysator, eller SCR. En SCR-katalysator ser till att avgaserna behandlas innan de lämnar fordonet. En stor andel av de tunga fordon som uppfyller Euro 4-, Euro 5- och Euro 6-standarderna är utrustade med ett SCR-system och använder därmed AdBlue. Detta gäller för de flesta lastbilar efter 2005; de första personbilarna med dieselmotor och SCR introducerades som svar på Euro 6-standarden 2014.
En SCR är placerad bakom partikelfiltret i avgasröret. När en viss mängd NOx är på väg in i katalysatorn, injiceras en uppmätt dos AdBlue från AdBlue-behållaren. AdBlue omvandlas i SCR-katalysatorn till ammoniak och en liten mängd koldioxid. Den bildade ammoniaken reagerar med NOx, vilket skapar de ofarliga ämnena kväve och vatten. SCR-katalysatorn säkerställer att denna reaktion sker snabbt och tillräckligt.
Påfyllning av AdBlue
När du kör ett fordon som använder AdBlue får du ett meddelande på instrumentpanelen när det är dags att fylla på. Du kan göra detta själv eller låta en verkstad göra det. Det är viktigt att följa upp meddelandet så snart som möjligt; en för låg AdBlue-nivå kan göra att fordonet inte startar.
Placeringen av AdBlue-behållaren varierar. För personbilar är den oftast placerad bredvid dieselpåfyllningen, igenkännbar med det blå locket. Ibland är dock AdBlue-tanken placerad på ett annat ställe. Konsultera fordonets instruktionsbok vid behov. För lastbilar är det ofta möjligt att fylla på AdBlue vid större tankstationer, för personbilar och transportbilar finns mindre förpackningsstorlekar. Det är dock viktigt att inte fylla på AdBlue innan du får en påfyllningsvarning. Om behållaren fylls på för tidigt och blir för full kan vätskan kristallisera sig vid påfyllningshalsen, vilket kan orsaka deformation. Om AdBlue spills bör vätskan avlägsnas med en svamp och varmt vatten.
Rätt motorolja för ditt fordon med SCR
För att skydda ditt fordon optimalt är det också viktigt att rätt motorolja används. För fordon med SCR-system föreskriver tillverkarna low SAPS- och mid SAPS-motoroljor som är säkra för efterbehandlingssystem. För lastbilssegmentet identifieras dessa motoroljor genom grundspecifikationen ACEA E6 eller E9, för personbilar är det ACEA C1 till C5. Är du nyfiken på vilken motorolja som är lämplig för ditt fordon och vilka bytesintervaller som rekommenderas? Konsultera då vår Oljerådgivare.
Köpa AdBlue
För att ditt SCR-system ska fungera korrekt är det viktigt att använda AdBlue av hög kvalitet. I Eurol-sortimentet ingår AdBlue från Eurol i 5L, 10L och 200L förpackningar som uppfyller standarden ISO 22241. Läs mer om AdBlue från Eurol och var det säljs här.
